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Weiter zugenommen haben die Radunfälle 2021: In der Steiermark um 4,6 % auf 1302 Verletzungsunfälle, in Graz sogar um 14,2 % auf 595. Eine Zunahme, so das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV), die stark mit dem E-Bike-Boom zusammenhängt: bei 117 der Radunfälle mit Verletzten waren E-Bikes involviert. Die höchsten Unfallszahlen seit 1992 weist die Statistik aus, und zwar sowohl landesweit als auch und ganz besonders in Graz: seit einem Tiefststand 1994 mit 340 Unfällen mit Verletzungsfolgen hat sich diese Zahl auf 2021 nahezu verdoppelt. Natürlich muss dazu gesagt werden, dass sich auch der

Immer mehr Menschen erkennen die Vorzüge von Lastenrädern zum Transport von Kindern und Lasten. 2021 wurde die 500er-Marke bei den vom Grazer Umweltamt geförderten Cargobikes geknackt. Und es werden immer mehr: Der Fahrradhandel bestätigt den ungebrochenen Boom und mittlerweile sollen in Graz bereits weit über 1000 Lastenräder unterwegs sein. Doch wo parken? Herkömmliche Radabstellanlagen sind meist nicht dafür geeignet, weil entweder der Abstand der Bügel zu eng oder das Lastenrad zu lang ist. Außerdem ist es wegen ihrer unterschiedlichen Bauweise oft schwierig, Lastenräder sicher anzusperren

Gemeinsame Presseaussendung der Mobilitätsinitiativen FAHRGAST Graz/Steiermark, Radlobby Argus Steiermark und Autofasten Steiermark vom 12. April 2022. Das Fahrrad und der Öffentliche Verkehr sind zwei starke Partner für eine zukunftsfitte, klimaverträgliche Mobilität. Leider sind bei der Fahrradmitnahme im Öffentlichen Verkehr einige Fallstricke eingebaut. Diese betreffen ausgerechnet das neue Klimaticket. Die Mobilitätsinitiativen FAHRGAST Graz/Steiermark, Radlobby Argus Steiermark und Autofasten Steiermark fordern die ganztägig kostenfreie Fahrradmitnahme bei allen Klimatickets für die

Die Radlobby ARGUS Steiermark wendet sich in einer gemeinsamen Aussendung mit dem Verein Kinderbüro® – Die Lobby für Menschen bis 14, der Kinderbürgermeisterin von Graz und MoVe iT Graz anlässlich des Kinderschwerpunkts der Stadt Graz an alle Stadträt*innen und Gemeinderät*innen, die Radmobilität von Kindern zu steigern und zu verbessern und die Verkehrssicherheit für Kinder zu erhöhen. Diese drei Anregungen sollen in die Planungen der Stadt aufgenommen werden: 1. Dringende Lösung für Augarten benötigt! Im August 2021 hat das Kinderbüro gemeinsam mit der Radlobby ARGUS Steiermark eine

So wie das Vorjahr war auch 2021 geprägt von Corona-Einschränkungen. Trotz allem war es ein arbeits- und ereignisreiches Jahr - wie dieser Rückblick zeigt. Durch die überraschende Insolvenz unserer Vermieterin FGM am 1. Februar musste schnell ein neues Büro gefunden werden. Nach intensiver Suche wurde bereits nach knapp vier Wochen in die Klosterwiesgasse 67 zum Stadthandwerker Paul Feiertag gesiedelt – mit rad- und tatkräftiger Unterstützung vieler Lastenradfahrer*innen. Leider konnte der neue Standort nur selten genutzt werden, da die Arbeitstreffen bis auf drei Ausnahmen im Herbst nur

Dies ist eine aktualisierte Version des Artikels vom 17. Juli 2021 und beinhaltet Neuigkeiten zum Urteil, das Ende November 2021 rechtskräftig wurde. Lastenräder (Cargobikes) boomen – nicht nur in Graz, sondern in vielen Städten europaweit. Sie sind ein wesentlicher Mosaikstein auf dem Weg zur Verkehrswende. Deshalb wird ihre Anschaffung auch vielfach gefördert. Die Stadt Graz, die sich gerne selbst als Fahrradstadt bezeichnet, klagte im Juni 2021 einen Grazer auf Unterlassung (Streitwert 6000 Euro), weil er sein Lastenrad auf der Straße abstellt. Die Klage wurde vom Gericht abgewiesen. Das

Zahlreiche Erhebungen und Unfallzahlen in europäischen Städten zeigen: Radfahrende werden oft zu eng von Autolenker*innen überholt. Gemeinsam mit der FH JOANNEUM Kapfenberg möchte die Radlobby ARGUS Steiermark von November bis Dezember 2021 die Situation in der Steiermark erheben und sucht dafür Testfahrer*innen. „Puh, das war knapp!“ Der Schreck sitzt tief bei manchen, wenn sie auf dem Rad mal wieder viel zu knapp überholt wurden. Mittlerweile gibt es Untersuchungen aus der Schweiz und aus Berlin, die die häufig viel zu geringen Überholabstände vom Auto zum Rad belegen. Und die Ergebnisse

Der Verein BICYCLE-Entwicklungsprojekt Fahrrad ist ein vom AMS, der Stadt Graz, Land Steiermark und teilweise vom Europäischen Sozialfonds geförderter sozialökonomischer Beschäftigungsbetrieb, der langzeitarbeitslosen Menschen Arbeitsplätze, Arbeitstraining sowie soziale Betreuung und Qualifizierung auf Zeit bietet. Bicycle betreibt in Graz zwei Fahrradgeschäfte in der Körösistraße 5 und Rechbauerstraße 57 mit Fahrradreparatur und Handel von Neurädern und Teilen. Die Produktionsabwicklung von Eigenbranding-Fahrrädern wird für größere Fahrradstückzahlen angeboten. Dabei werden Firmenräder mit

Das E-Bike-Center der Familie Bauer ist jenes mit den meistverkauften Elektrofahrrädern in ganz Österreich. Im Angebot sind die europäischen Top-Marken der Branche und die Eigenmarke BauerBikes höchster Qualität. Das Familienunternehmen steht nicht nur für Qualität, Zuverlässigkeit, ein top Preis-Leistungs-Verhältnis und ein großes Sortiment an E-Bikes, sondern auch ein erst-klassiges Service. Das seit 2003 gesammelte Know-How über Elektrofahrrad-Hersteller, Antriebe, Trends und die breite Sortimentsauswahl bringt für Kunden einen erheblichen Beratungs- und Servicemehrwert. Mit dem DIENSTBIKE

26.08.2021 Gemeinsame Stellungnahme und Lösungsvorschläge zur Situation im Augarten des Vereins Kinderbüro® - Die Lobby für Menschen bis 14, der Kinderbürgermeisterin des Kinderparlaments Graz und der Radlobby ARGUS Steiermark Durch den Bau der Augartenbucht wurde sowohl den Radfahrenden wie auch den Kindern Platz weggenommen und diese Bevölkerungsgruppen trotz vorausgehender eindringlicher Warnungen auf den verbleibenden Raum zusammengepfercht. Die Resultate sind sowohl ein deutlicher Qualitätsverlust für den Aufenthalt spielender Kinder im Park als auch für Radpendler*innen, bis hin zu

Im Mai waren die BewohnerInnen von Graz und Graz-Umgebung aufgerufen, ihre Erfahrungen, Kritik und Wünsche zum Radverkehr in einer Online-Umfrage zu äußern. Die rege Beteiligung ist ein Indiz für das große Interesse am Radverkehr und den dringenden Wunsch nach Verbesserungen. 7237 Fragebögen wurden ausgefüllt, dabei nahmen auch 2362 AutofahrerInnen teil, die angeaben, neben dem Auto auch das Fahrrad zu nutzen. Nach 20 Multiple-Choice-Fragen konnten am Ende eigene Anliegen für "die zukünftige europäische Fahrradhauptstadt"(sic!) angeführt werden, was auch rund die Hälfte der Teilnehmenden

--- Aktueller Artikel mit News zum Urteil hier --- Lastenräder (Cargobikes) boomen – nicht nur in Graz, sondern in vielen Städten europaweit. Sie sind ein wesentlicher Mosaikstein auf dem Weg zur Verkehrswende. Deshalb wird ihre Anschaffung auch vielfach gefördert. Die Stadt Graz, die sich gerne selbst als Fahrradstadt bezeichnet, klagt jetzt einen Grazer auf Unterlassung (Streitwert 6000 Euro), weil er sein Lastenrad auf der Straße abstellt. Nach § 23. Absatz 2. StVO dürfen Fahrzeuge, dazu zählen auch Fahrräder, „am Rand der Fahrbahn und parallel zum Fahrbahnrand“ geparkt werden, „sofern sich

17. Juli 2021 Die Stadt Graz hat gegen einen Lastenradfahrer auf Unterlassung geklagt. Er dürfe seine Lastenräder nicht auf öffentlichem Raum abstellen. Wie das Gericht entscheidet, bleibt abzuwarten. Die Gesetzeslage scheint jedoch klar: Wenn gegen die StVO oder die Parkgebührenverordnung verstoßen würde, warum ginge die Stadt Graz zivilrechtlich gegen den Lastenradfahrer vor und schickt keine einfache Strafe? Nach § 23 Abs. 2 StVO sind Fahrzeuge (s. § 2 Abs. 1 Ziff. 19 StVO), dazu zählen auch Fahrräder, „am Rand der Fahrbahn und parallel zum Fahrbahnrand aufzustellen“, „sofern sich aus

2020 geht in der Steiermark nicht nur als "Corona-Jahr" in die Annalen ein, sondern auch als Jahr der meisten Fahrrad-Unfälle: Erstmals in der neueren Unfallstatistik (seit 1992) wurde die Marke von 1.300 Unfällen mit Verletzungsfolgen überschritten. Zwar ging auch in Graz die Kurve mit 521 Verletzungsunfällen das dritte Jahr leicht nach oben (2018: 498, 2019: 516), für einen dramatischen Ausreißer nach oben sorgte aber die übrige Steiermark: Auf 609 protokollierte schwere Unfälle folgten im Vorjahr 781, das ist ein Plus von 28 Prozent! Damit wurde sogar die Höchstmarke (seit 1992) aus dem

Rede zum Ringradeln am 7. Mai 2021 von Florian von MoVe iT Auch von meiner Seite herzlich willkommen beim Ringradeln 2.0! Wir freuen uns, dass ihr trotz des durchwachsenen Wetters so zahlreich erschienen seid, um mit uns gemeinsam den Druck für eine faire Aufteilung des Straßenraums weiter zu erhöhen. Bevor wir losfahren, möchte ich uns allen eine kleine Denkaufgabe stellen. Wir sind heute hier einige hundert Leute. Jetzt stellen wir uns einmal vor, jeder der hier Anwesenden würde nicht neben einem Fahrrad stehen, sondern in einem Auto sitzen. Aber schon in einem anständigen Auto, mit dem man

Unter dem Motto „Für einen fairen Anteil der Straße!“ radelten etwa 500 engagierte GrazerInnen trotz zeitweisem Regen zwei Runden um den Ring, um die Forderung nach einer Platzumverteilung zu bekräftigen. Im Oktober 2019 wurde von Stadt Graz und Land Steiermark eine Radoffensive angekündigt, die es in sich haben sollte: 100 Millionen Euro sollten gemeinsam in den folgenden zehn Jahren in Graz und Umgebung für ein Radnetz in Graz, Radschnellwege bis ins Umland, Fahrradgaragen, etc. investiert werden. Davon ist bislang nicht viel zu bemerken. Unter anderem war in der Präsentation auch von „Rad

Die öffentliche Diskussion über den Grazer Radverkehr wird derzeit von einem Thema beherrscht: Die unbefriedigende Radverkehrssituation am linken (Augarten) und am rechten Murufer (Grieskai) auf Höhe des Augartens. Ausgangspunkt der aktuellen Diskussion ist die – im Zuge des Baus der Augartenbucht verursachte – Verlegung der Hauptradroute (HR 8) ins Zentrum des Augartens, das bisher FußgängerInnen und spielenden Kindern vorbehalten war. Der logische Lückenschluss am rechten Murufer (Grieskai) wird seit zwanzig Jahren mit wechselnden Argumenten verhindert. Diese beiden Gründe führen zu den

Professionelles Radfahrtraining im realen Straßenraum führt Kinder behutsam zum optimalen Radfahrverhalten im Straßenverkehr. Und schafft es so, frühzeitig die Hemmungen zum Radfahren in der Stadt zu nehmen. Nachdem dieses Jahr durch die Insolvenz der Forschungsgesellschaft Mobilität (FGM) die Weiterführung der Radfahrtrainings in Graz gefährdet war, hat sich die Radlobby ARGUS Steiermark entschlossen, diese mit dem erfahrenen Trainer*innen-Team und mit Unterstützung der Stadt Graz/Verkehrsplanung weiter anzubieten. Das Radfahrtraining „Profis auf der Straße“ kann bereits auf eine 26-jährige

Siedeln ist immer eine Herausforderung. Dass das auch mit Lastenrädern funktioniert, hat die Radlobby ARGUS Steiermark gemeinsam mit vielen HelferInnen demonstriert. In einem „Cargobike-Flashmob“ wurde das gesamte Material und die Möbel ins neue Büro transportiert und damit bewiesen: Das Lastenrad hat sehr viel Potenzial im Stadtverkehr. Groß war die Überraschung und der Schock, als am 1. Februar 2021 die Insolvenz und Schließung der FGM (Forschungsgesellschaft Mobilität) bekannt wurde. Dadurch wurden auch einige Untermieter am Standort in der Grazer Schönaugasse obdachlos, darunter die

Stellungnahme zur Münzgrabenstraße neu – wie in der Kleinen Zeitung vom 12. Februar „Baumalleen statt Blechsschlangen“ berichtet Kein Platz fürs Fahrrad? Wie der Kleinen Zeitung vom 12. Februar zu entnehmen war, liegen für die Münzgrabenstraße Pläne zur Attraktivierung des Verkehrsraums vor, die im Grazer Gemeinderat am Donnerstag, 25. Februar, laut Tagesordnungspunkt 15 zur Abstimmung gebracht werden sollen. In der Annahme, dass die Berichte in der Kleinen Zeitung stimmen, möchten wir, die Radlobby ARGUS Steiermark als Interessenvertretung der Alltagsradfahrenden, wie folgt Stellung beziehen