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Die Tourensaison wird von der Radlobby ARGUS Steiermark traditionell mit einer Fahrt in die schöne Weststeiermark beschlossen, genauer gesagt zu "Sturm & Kästn" auf den Hochgrail bei Stainz. Heuer kam am 28. Oktober eine 10-köpfige Runde zusammen. Die - falsche - Wetterprognose hatte dafür gesorgt, dass die Tour eine Woche später stattfand, im übrigen zum 20. Mal (seit 2001) unter dem Motto "Sturm & Kästn", also zu Schilchersturm und gebratenen Kastanien am Ziel. dieses war wieder der Buschenschank Hiden vulgo Höllerhansl. Wobei: Kastanien waren heuer leider schon aus. Start war wie immer am

Auch 2022 zeigt die Kurve der Grafik leider deutlich nach oben: Die Radunfälle haben in der Steiermark um 8,4 % zugenommen, in Graz sogar um 10,8 % auf 1465 bzw. 659 Verletzungsunfälle. Eine Zunahme, die stark mit dem anhaltenden E-Bike-Boom zusammenhängt. Die höchsten Unfallzahlen seit 1992 weist die Statistik aus, und zwar sowohl landesweit als auch und ganz besonders in Graz: seit einem Tiefststand 1994 mit 340 Unfällen mit Verletzungsfolgen hat sich diese Zahl 2022 mehr als verdoppelt. Freilich muss relativierend in Rechnung gestellt werden, dass sich auch der Radverkehrsanteil (von Grazer

Die Caritas Steiermark sucht weibliche „Bike Buddys“ für Frauen mit Flucht- und Migrationsgeschichte. Seit mehr als sechs Jahren bringt das emanzipatorische Caritas-Projekt „Bike Buddys“ geflüchtete Frauen bzw. Migrantinnen mit Fahrradpatinnen zusammen, die mit ihnen das sichere Radfahren im Grazer Stadtverkehr üben. Durch eine Förderung der Stadt Graz Referat Frauen & Gleichstellung kann den begleiteten Frauen bei Bedarf ein eigenes Fahrrad zur Verfügung gestellt werden. Das Beeindruckende ist, dass dieses einfache Mittel nicht nur den Alltag der Teilnehmerinnen erleichtert, sondern durch die

Beim BiciBus fahren Schüler*innen gemeinsam mit dem Rad zur Schule: Dabei gibt es eine – analog zu einer Buslinie – vordefinierte Strecke, entlang derer die Kinder mit ihren Eltern fließend ein- und aussteigen können. Der BiciBus Graz fuhr dieses Jahr anlässlich eines zweiten Pilotprojekts weiter. Mehr als 100 Menschen waren dabei. Die Fortführung des BiciBus-Pilotprojekts in Graz steht kurz vor dem Abschluss Nach den ersten Fahrten im Herbst 2022 zur Volksschule Jägergrund wurde das Pilotprojekt im Mai 2023 fortgeführt: Der BiciBus fuhr dieses Jahr bereits fünfmal von Andritz und Gösting nach

Die fünfte Kidical Mass Graz war ein ganz besonderes Erlebnis. Rund 400 Kinder und Eltern radelten zweimal durch die Stadt. Es gab einen neuen Kinderparcours, große und kleine Seifenblasen, Tattoos, viele Goodies, super Stimmung und viel Freude bei Klein und Groß. Dabei wurde bis zum Start gezittert, ob das Wetter durchhält, doch die Sonne siegte. Einige Teilnehmer*innen kamen beim Losradeln daheim in einen kurzen Regenschauer, ließen sich dadurch aber nicht abschrecken und radelten zum Start in die für ein paar Stunden autofreie Franz-Graf-Allee bei der Oper - und es hat sich gelohnt! Tristan

Beim Radgipfel am 4. April 2022 in Wien wurde das Bund- und Länderübereinkommen zur Förderung des Radverkehrs von allen Bundesländern unterfertigt. Nach nunmehr einem Jahr führte die Radlobby eine bundesweite Evaluierung zur Umsetzung durch. Was sich zu den Schwerpunktaktivitäten in der Steiermark inzwischen getan hat, zeigt eine Bestandsaufnahme der Radlobby ARGUS Steiermark. Präambel Übereinkommen zur Förderung des Radverkehrs in Österreich für die Schaffung eines sicheren und leistungsfähigen Radverkehrs in Österreich sowie für die Erreichung des in der #mission2030, der Klima- und

Es war der früheste Termin für eine Bärlauchtour ever. Am 12. März machte sich eine kleine Gruppe bärlauchhungriger Pedaleur*innen auf den (Rad-)Weg, um in den Auwäldern der Grenzmur auf Beutezug zu gehen. ARGUS Steiermark-Bärlauchtour, die Achtzehnte: Ambition war und ist es seit Anbeginn (2003), die Bärlauchgründe um Mureck und Bad Radkersburg in möglichst abwechslungsreichen Varianten anzusteuern, meist auch unter Zuhilfenahme des „Freundes“, wie weiland die Eisenbahn von den Bicyclist*innen genannt wurde. Diesmal erklärte sich Markus Pendl bereit, der als Feldbacher seine Kenntnisse der

Eine kleine Tafel mit einem grünen Pfeil und dem Zusatz "Nach Halt" soll Radfahrenden an geeigneten Kreuzungen ein Rechtsabbiegen oder Geradeausfahren trotz rotem Ampelsignal erlauben. Aktuell wurde das in Linz bereits zwölf Mal, in Wien 170 Mal (Stand April 2023) umgesetzt. Und in Graz? Was bedeutet Rechts Abbiegen und Geradeaus bei Rot? An bestimmten roten Ampeln soll es die Möglichkeit geben, mit dem Rad rechts abzubiegen, weil die Radfahrenden keinen Fließverkehr kreuzen. Dies gilt natürlich nur, wenn die*der Radfahrende vorher anhält und sich davon überzeugt hat, keine Fußgänger*innen und

Nach den Einschränkungen der letzten Jahre boomten heuer wieder Veranstaltungen und Treffen rund ums Fahrrad. Schwerpunkte der Radlobby ARGUS Steiermark lagen zudem auf Kindermobilität, der Abstandskampagne und Themen rund um die StVO-Novelle. Radelnde Kinder, Infos und Radchecks Das Jahr begann tragisch: Im Februar musste in Graz im Rahmen einer Critical Mass ein Ghostbike errichtet werden, nachdem eine Radfahrerin von einem Auto getötet worden war. Dass im Herbst nur wenige Meter entfernt ein weiterer schwerer Unfall passierte, zeigt den großen Nachholbedarf an sicherer Fahrradinfrastruktur

1000 Chancen für Graz: Unter diesem Titel fordert die Radlobby ARGUS Steiermark als Teil der Grazer Mobilitätsinitiative MoVe iT, innerhalb von vier Jahren durch die jährliche Umwandlung von jeweils 1000 Autoparkplätzen Flächen für andere Nutzungen zu gewinnen. Anlass ist das Jubiläum 50 Jahre Fußgängerzone in Graz. Am 15. November 1972 titelte die Kleine Zeitung „Heute kommt für alle das große Zittern“ – so unsicher waren viele, ob das Experiment gelingen würde. Im Text hieß es dann „Der Grazer Fußgänger hat ab heute ein neues Innenstadtgefühl: er ist König…“. In ihren Ausmaßen bis heute

Mit Herbst 2022 startet im Auftrag von Vizebürgermeisterin Judith Schwentner in Kooperation mit der Radlobby ARGUS Steiermark und dem Kinderbüro – Die Lobby für Menschen bis 14 das Pilotprojekt „BiciBus“. Ziel ist es, Radbus-Linien zu etablieren, die es Schüler*innen ermöglicht, sicher mit dem Rad zur Schule zu fahren. Pilotschule für die erste Grazer BiciBus-Linie ist die VS Jägergrund. BiciBus-Projekt in Graz mit der VS Jägergrund als Pilotschule gestartet Von 7. Oktober bis 4. November 2022 können Schüler*innen der VS Jägergrund freitags in der Früh sicher mit dem Rad zur Schule fahren. Die

Zum vierten Mal rollte am 24. September die Kidical Mass durch Graz. Auf einer Vier-Kilometer-Runde durch die Stadt genossen Kinder gemeinsam mit ihren Eltern oder Großeltern die Fahrt auf kurzfristig gesperrten Straßen. Es war alles dabei: Laufräder, Kinderräder in allen Größen, Scooter, die ganz Kleinen in Familienrädern. Alle, die es sich zutrauten, absolvierten gleich eine zweite Runde – es dürften an die 400 Teilnehmer*innen gewesen sein. Vor dem Start und nach dem „Zieleinlauf“ wurde ein in der Franz-Graf-Allee aufgebauter Kinderparcours intensiv befahren und alle Kinder konnten sich

Fast jedes Kind kann Rad fahren. Stimmt. Aber kann jedes Kind auch sicher am täglichen Verkehr teilnehmen? Nein. Der erste Grund: Es fehlt noch an geeigneten Radrouten. Die sind in Gleisdorf gerade in Planung oder schon in der Umsetzung. Denn hier wird das zweitgrößte Radverkehrskonzept nach Graz auf den Boden gebracht. Der zweite Grund: Den Kindern fehlt es an Übung im Alltagsverkehr. Auch das wird in Gleisdorf jetzt geändert. „Mir ist es wichtig, dass ein Schulkind seine Alltagswege zur Schule, zum Sport, zu Freunden allein bestreiten kann. Nicht auf Mama oder Papa angewiesen zu sein, um von

Alle zwei Jahre untersucht die Radlobby ARGUS Steiermark, was die Einkaufszentren (EKZ) in Graz und Umgebung unternehmen, um radelnden Kund*innen das Einkaufserlebnis angenehm zu gestalten. Das heurige Ergebnis: ein souveräner Sieger und vielleicht eine beginnende Aufholjagd. Das bewährte Test-Prozedere: Die Centerverantwortlichen werden per Fragebogen um eine Selbsteinschätzung und Informationen zu den Kategorien „Anteil radelnder Kund*innen“, „Erreichbarkeit“, „Radverkehrsführung“, „Abstellplätze“ und „Sonstige Anreize“ gebeten. Diesmal wurden die Fragebögen von Kastner & Öhler und von der

Überholen Autofahrende wirklich so eng, wie viele Radfahrer*innen denken? Ein Forschungsprojekt in Graz hat das untersucht. Das Ergebnis: Nur bei 45 Prozent der Überholvorgänge wurde ausreichend Abstand gehalten. Die Situation kennen wohl alle, die im Alltag mit dem Rad unterwegs sind: ein Auto überholt, und man hat das Gefühl: Das war zu knapp! Aber stimmen diese subjektiven Einschätzungen eigentlich, oder empfinden Radfahrende Überholvorgänge als knapper, als sie tatsächlich sind? Gemeinsam mit Martijn Kiers vom Institut für Energie-, Verkehrs- und Umweltmanagement der FH Joanneum und zwei

In der Bezirkszeitung der Grazer Volkspartei St. Peter – “FÜR SIE” – vom Juli wird heftige Kritik an den Ausbauplänen von Radinfrastruktur in Teilen der St.-Peter-Hauptstraße geübt, was Christa, eine Bewohnerin von St. Peter dazu bewog, den Verantwortlichen eine Stellungnahme abzugeben. Diese gelungene Stellungnahme möchten wir nach Rücksprache mit ihr mit wenigen ergänzenden Bemerkungen zu Teilen* hier veröffentlichen. Die folgenden Zwischenüberschriften stammen nicht von Christa. Der Originalartikel, auf den sich diese Stellungnahme bezieht, ist unten in Form von Fotos angefügt. (Rad-

Die Caritas Steiermark sucht weibliche „Bike Buddys“ für Frauen mit Flucht- und Migrationsgeschichte. Seit mehr als sechs Jahren bringt das emanzipatorische Caritas-Projekt „Bike Buddys“ geflüchtete Frauen bzw. Migrantinnen mit Fahrradpatinnen zusammen, die mit ihnen das sichere Radfahren im Grazer Stadtverkehr üben. Durch eine Förderung der Stadt Graz Referat Frauen & Gleichstellung kann den begleiteten Frauen bei Bedarf ein eigenes Fahrrad zur Verfügung gestellt werden. Das Beeindruckende ist, dass dieses einfache Mittel nicht nur den Alltag der Teilnehmerinnen erleichtert, sondern durch die

Weiter zugenommen haben die Radunfälle 2021: In der Steiermark um 4,6 % auf 1302 Verletzungsunfälle, in Graz sogar um 14,2 % auf 595. Eine Zunahme, so das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV), die stark mit dem E-Bike-Boom zusammenhängt: bei 117 der Radunfälle mit Verletzten waren E-Bikes involviert. Die höchsten Unfallszahlen seit 1992 weist die Statistik aus, und zwar sowohl landesweit als auch und ganz besonders in Graz: seit einem Tiefststand 1994 mit 340 Unfällen mit Verletzungsfolgen hat sich diese Zahl auf 2021 nahezu verdoppelt. Natürlich muss dazu gesagt werden, dass sich auch der

Immer mehr Menschen erkennen die Vorzüge von Lastenrädern zum Transport von Kindern und Lasten. 2021 wurde die 500er-Marke bei den vom Grazer Umweltamt geförderten Cargobikes geknackt. Und es werden immer mehr: Der Fahrradhandel bestätigt den ungebrochenen Boom und mittlerweile sollen in Graz bereits weit über 1000 Lastenräder unterwegs sein. Doch wo parken? Herkömmliche Radabstellanlagen sind meist nicht dafür geeignet, weil entweder der Abstand der Bügel zu eng oder das Lastenrad zu lang ist. Außerdem ist es wegen ihrer unterschiedlichen Bauweise oft schwierig, Lastenräder sicher anzusperren

Gemeinsame Presseaussendung der Mobilitätsinitiativen FAHRGAST Graz/Steiermark, Radlobby Argus Steiermark und Autofasten Steiermark vom 12. April 2022. Das Fahrrad und der Öffentliche Verkehr sind zwei starke Partner für eine zukunftsfitte, klimaverträgliche Mobilität. Leider sind bei der Fahrradmitnahme im Öffentlichen Verkehr einige Fallstricke eingebaut. Diese betreffen ausgerechnet das neue Klimaticket. Die Mobilitätsinitiativen FAHRGAST Graz/Steiermark, Radlobby Argus Steiermark und Autofasten Steiermark fordern die ganztägig kostenfreie Fahrradmitnahme bei allen Klimatickets für die