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Erstmals sind zwei große Arbeitgeber in Österreich als radfreundliche Betriebe zertifiziert worden: Die Karl-Franzens-Universität Graz und die Kunst-Uni Graz. Die Überreichung der Urkunden - in Gold für die KFU und in Silber für die KUG - erfolgte am 24.03. an der Kunst-Uni. Die Zertifizierung ist im Rahmen des EU-Projektes "Bike2Work - Smart choice for commuters" entwickelt worden und wird gegenwärtig in elf Ländern umgesetzt. Für Österreich hat die Forschungsgesellschaft Mobilität FGM und die Radlobby Österreich die nationale Koordination übernommen. In Ergänzung zu "Bike2Work", bei uns als

Bunte Frühlingsboten, grüne Bärlauchwälder - traditionell führt die erste Radtour der Radlobby ARGUS Steiermark in die Aulandschaft rund um die Murecker Schiffsmühle. Diesmal über Feldbach und Straden. Ambition ist es seit 2003, die Bärlauch-Jagdgründe an der Grenzmur möglichst in verschiedenen Varianten anzusteuern. 2017 erklärte sich Markus Pendl bereit, von seiner Heimat Feldbach aus die Tour über das südoststeirische Grabenland zu lotsen. Die Desiro-Schnellbahngarnitur Graz - Szombathely war mit Fahrrädern ziemlich gefüllt, ob des begrenzten Platzangebots war die Gruppengröße von

Der Frühling zieht ins Land, und das Fahrrad will in Schuss gebracht werden. Die Radlobby ARGUS Steiermark gibt gemeinsam mit Bicycle und Polizei eine „Starthilfe“: An sechs Terminen wurde zwischen 15. und 22.03. an Checkpoints im Grazer Radnetz auf die StVO-konforme Ausrüstung geschaut, gratis kleinere Wartungsarbeiten (Reflektoren ergänzen, Bremsen einstellen …) durchgeführt und Infos gegeben. Seit Start der Aktion 2006 konnten mit Unterstützung von Stadt Graz (Verkehrsplanung) und Land Steiermark bisher über 10.000 Fahrräder kontrolliert und an die 3.000 kleinere Reparaturen durchgeführt

Der gesamtgesellschaftliche Nutzen des Radverkehrs dürfte in Graz 80 bis 90 Mio. Euro betragen. "Wär' fein, wenn davon ein Anteil wieder in die Radverkehrsförderung zurückfließen könnte", formuliert Karl Reiter von der Forschungsgesellschaft Mobilität (FGM), der eine Studie aus Utrecht als Basis für diese Berechnung genommen hat. Das niederländische Forschungsinstitut Decisco hat das "Bruto Utrecht Fietsproduct" analysiert. Demnach beläuft sich der gesamtgesellschaftliche Nutzen des Fahrrades in der 340.000 Einwohner zählenden Stadt Utrecht hätte im Jahr 2015 rund 250 Millionen oder 735 Euro

Das umstrittene Stadtkraftwerk nimmt während der zweijährigen Bauphase auch Einfluss auf die zentrale Radverkehrsachse im Süden der Stadt. Für die Zeit danach gibt es auf der linken Seite eine neue Radwegführung, rechts einen Damm-Radweg sowie neue Flussquerungen. Die Radwege beiderseits der Mur bilden in Graz das Rückgrat des Radverkehrsnetzes, überland als Teilstück des R2 Murradweg, urban als Hauptradroute 8. Zwar wurde von Stadt und Betreiber Energie Steiermark versichert, dass eine Seite immer befahrbar sein werde, beim von Protesten begleiteten Baustart in der zweiten Februar-Woche gab

Gar nicht erfreulich sind die Daten, die von den automatischen Zählstellen in Graz für 2016 ausgespuckt wurden: An den vier Messpunkten wurden übers Jahr an Werktagen 6 bis 15 % weniger RadlerInnen verzeichnet. Das Minus gegenüber 2015 ist nicht eklatant, aber durchgängig: An allen automatischen Messtationen - Keplerbrücke, Körösistraße, Stadtpark/Glacis, Bertha-von-Suttner-Brücke West - waren weniger RadlerInnen unterwegs. Am höchsten lag die Abnahme der durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke in der Körösistraße mit 3.050 RadlerInnen (nach 3.500), d.s. knapp minus 15 %. Auch an der

Am Aschermittwoch startet wieder die "Aktion Autofasten". Die Idee dabei ist es, das Auto zumindest bis Ostern so oft wie möglich stehen zu lassen und auf Öffis, Fahrgemeinschaften und das Fahrrad umzusteigen oder zu Fuß zu gehen. In der Steiermark veranstaltet das Umweltreferat der Diözese Graz Seckau und die Evangelische Kirche die "Aktion Autofasten" bereits im 13. Jahr, mit mittlerweile 7.900 UnterstützerInnen. Los geht´s am 1. März: In Graz und Kapfenberg werden an AutofahrerInnen Äpfel und Autofasten-Tipps verteilt, um auf die Aktion aufmerksam zu machen und Alternativen zum Auto

Auf Basis der Radverkehrsstrategie 2025 des Landes macht sich Bruck an der Mur daran, bis Herbst 2017 ein umfassendes Radverkehrskonzept zu erstellen. Dabei sollen umfassende Maßnahmen in einem kooperativen Prozess mit Partnern von Stadt, Land, Baubezirksleitung Obersteiermark Ost und externen Fachplanern entwickelt werden. Wert gelegt wird auch auf die Einbindung der örtlichen UserInnen. Unter Beteiligung der Radlobby ARGUS Steiermark hatte es bereits 2012 eine "Technical Tour" gegeben, in der viel Potenzial für mehr Radverkehr verortet wurde. Schlussfolgerung damals aus Radlobby-Sicht: "Den

Am 05.02. wählt Graz. Der Wahlkampf ist inhaltlich mau, auch die Verkehrsdebatte, in der der Radverkehr nur eine Nebenrolle spielt. Und alle gehen davon aus, dass es danach so weitergeht wie davor: so la la und ohne große Veränderungen. Dabei sind die in Beschlüsse gegossenen Ambitionen der Stadtpolitik gar nicht so bescheiden: Laut Leitlinien (2010) soll das Verhältnis zwischen Umweltverbund und Motorisiertem Individualverkehr (MIV) anteilig von 45:55 bis 2021 auf 37:63 Prozent (Modal Split) verändert werden. Dem Radverkehr kommt dabei erhebliche Bedeutung zu: er soll von 14,5 auf 20 Prozent

Wenn schon bequem, dann wenigstens nachhaltig: Der Grazer Essenzusteller velofood.at liefert das, was von Qualitätsgastronomie zubereitet wird, in biologisch abbaubarer Verpackung per Fahrrad aus - mit Erfolg. "Jeden Sonn- und Feiertag brechen wir unseren Rekord", bilanzieren Jonathan Stallegger (27) und Daniel Hofko (25) nach zwei Monaten Vollbetrieb von velofood.at, "wir sind selbst überrascht, wie gut das ankommt." Dass Essenszustellung - wie Home Delivery insgesamt - boomt, ist weiter nicht überraschend. Dabei ist es aus verkehrspolitischer Sicht erfreulich, dass der induzierte Mehrverkehr

Überraschungsgast bei der Neujahrsausfahrt in Graz: "Karl Freiherr von Drais" kam mit seiner Laufmaschine vorbei und gab den Startschuss zum Jubiläumsjahr "200 Jahre Fahrrad". Die Neujahrsausfahrt ist schon gute Tradition, mit der die Radlobby ARGUS Steiermark das Neue Jahr und zugleich die neue Radsaison einläutet. Heuer, zu Beginn des Jubiläumsjahres „200 Jahre Fahrrad“, gab sich als "Special Guest" der Erfinder der Laufmaschine bzw. des Ur-Fahrrades, "Karl Freiherr von Drais" (aka Alfred Valta), höchstpersönlich die Ehre - und den Startschuss zur Tour. „Wir wollen damit auf das besondere

Der Gürtel ist ein Stück beradlbarer geworden: Durch die Eröffnung des Rad- bzw. Geh-/Radweg-Abschnitts Gürtelturm - Friedhofgasse ist es nunmehr möglich, von Puntigam bis zum Hauptbahnhof entlang der Nord-Süd-Magistrale zu radeln. Die Botschaft ist erfreulich, schließlich wird eine Lücke entlang dieses wichtigen Verkehrsstrangs im Westen der Stadt geschlossen. Allerdings nicht ohne "aber". Denn RadlerInnen, die von Puntigam an der südlichen Stadtgrenze entlang von Triester Straße und Gürtel den Hauptbahnhof ansteuern, müssen zwei Mal die Straßenseite wechseln, bewegen sich auf

2016 war für die ARGUS Steiermark wieder einigermaßen arbeitsintensiv: Neben der Lobbyarbeit in Sachen Radverkehr, verstärkt auch außerhalb der Landeshauptstadt Graz, gab es die bekannten Aktionsformate "Steiermark radelt zur Arbeit" und "Licht und Technik" sowie ein kleines Tourenprogramm. Verkehrspolitische Themen wurden mit dem neuen Verkehrslandesrat Anton Lang sowie regelmäßig beim monatlichen „Arbeitsreffen“ mit dem Grazer Radverkehrsbeauftragten Helmut Spinka örtert. Auch bei der Neuauflage der Steirischen Radverkehrsstrategie waren wir mit Expertise dabei. Eigene Medien, neue Optik In

Eine neue Radverkehrsschneise nach Norden hat der Siedlungsbau zwischen Hirtenkloster und Wiener Straße im Bezirk Lend eröffnet. Jetzt kommt man von der Fröbelschule über den Kalvariengürtel bequem bis in die Viktor-Franz-Straße - mit guten weiteren Anschlüssen. Zugegeben: Das größere Problem ist in diesem Stadtteil nördlich des Hauptbahnhofs die fehlende Ost-West-Verbindung, wie generell in Graz. Der Kalvariengürtel als rvierspurige O-W-Achse ist nicht radfreundlich und nur teilweise durch einen nordseitigen GRW erschlossen. Doch es gibt Hoffnung: Von der Augasse, wo er für aus Osten kommende

Andritz ist ein Bezirk auf der Schokoladenseite, was Radanbindungen betrifft. Mit Fertigstellung eines wild-romantischen Abschnitts entlang des Andritzbach-Unterlaufs noch mehr. Der über Jahrzehnte schleppende Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur in Graz hat in jüngster Zeit vom Hochwasserschutz profitiert: Mehrere Problembäche, die immer mehr zugebaut worden waren, bekamen ein neues Bett und beherbergen an ihren Ufern nunmehr Geh-/Radwege. Das ist am Leonhardbach so und auch in Fragmenten am Petersbach. Geradezu "ausufernd" - im positiven Sinne - ist diese Synergie entlang des Gabriach- und

Am Anfang war die Draisine: Am 12. Juni 2017 jährt sich zum 200. Mal die erste Fahrt des badischen Forstmeisters Karl Freiherr von Drais (1785-1851). Rund ums Jubiläum sind viele Veranstaltungen geplant. Seine Laufmaschine, zeitgenössisch auch Schnellläufer genannt, wird als Ur-Fahrrad angesehen, wobei sich der „Reiter“ – wie heute bei Kinder-Laufrädern - mit den Füßen vom Boden abstoßen musste, um vorwärts zu kommen. Der Tretkurbel-Antrieb kam erst ein halbes Jahrhundert später, etwa 1885 folgte die (Ketten-)Übersetzung und brachte die Ablöse des direktgetriebenen Hochrades durch das Safety

Immer nach der Umstellung auf "Winterzeit" rückt die Radlobby ARGUS Steiermark aus, um mit der Aktion "Licht + Technik" im Grazer Radnetz den RadlerInnen auf Licht und Reflektoren zu schauen. Seit zehn Jahren. Seit dem Start dieser Sicherheitsaktion, an der die Polizei und " Bicycle" beteiligt sind und sie von Stadt und Land unterstützt wird, sind über den Daumen 10.000 Fahrräder kontrolliert und ca. 2.600 kleinere Reparaturen durchgeführt worden. Außerdem wurden Tausende Reflektoren gratis ergänzt und Dutzende Quadratmeter Reflektorfolien verklebt. Vorbildliche Lichtfahrer erhalten als Danke

Der soeben fertiggestellte Radweg Wickenburggasse-Jahngasse setzt neue Maßstäbe und Standards: Eine Kfz-Fahrspur wurde umgewidmet zugunsten der Aufweitung der Radverkehrs- und -aufstellflächen sowie der Entflechtung an einer Haltestelle. Der Abschnitt ist Teil des Innenstadtrings und wichtigste Ost-West-Verbindung nördlich des Zentrums. Hier, auf der Achse zwischen Uni und Hauptbahnhof, sind pro Werktag bis zu 9.000 RadlerInnen unterwegs. Der Umbau der 600 m langen Strecke, von der Keplerbrücke bis zur Jahngasse und zur Querung Parkstraße, belief sich auf gar nicht so üppige 750.000 Euro, die

Noch bis Ende des Jahres kann die Förderung des Landes Steiermark für Lastenräder und Falträder lukriert werden: Für Privatpersonen gibt es 25 % des Anschaffungspreises bzw. max. € 500.-. Die Lastenrad-Förderung gibt es schon seit Anfang des Jahres, die Faltrad-Förderung seit Juni - auch wenn es die wenigsten wissen. Die Förderung läuft über die Fachabteilung Energie und Wohnbau und wird einstufig über Antrag und Rechnung (plus Fotodokumantation) abgewickelt. Beide Förderungen gelten auch für Unternehmen, allerdings mit einer max. Fördersumme von € 400.-. Auch Räder mit E-Unterstützung sind

Ein Spätersommerabend aus dem Bilderbuch, 100 RadlerInnen im Chill-Modus: Critical Mass in Graz, Ausgabe 92, September 2016. Nur ein Polizeieinsatz funkte dazwischen. Die tiefstehende Sonne brachte die rote Fahne zum Glühen, als sich die Karawane über den Grieskai Richtung Süden in Bewegung setzte. Langsam, sehr langsam. Der Sound vom Bullitt gab den Takt vor, beim Lutz-Roundabout kreiselte man sich ein, die AutofahrerInnen warteten brav. Das Motto diesmal wie eigentlich immer: bunt. Einige zwar dezent geschminkt, ein Protagonist führte seinen Spaghetti-Topf am Helm aus, unter die Lasten-