Oberösterreich

Im Volksgarten blockiert das Weihnachtsriesenrad heuer völlig unnötig eine zentrale Hauptroute für Rad- und Fußverkehr. Der Appell an Verkehrs- und Marktreferent Martin Hajart: Werfen Sie nicht Ihre Visionen über Bord! Zeigen Sie hier und bei kommenden Bewährungsproben, dass Mobilitätswende und Märkte vereinbar sind!

Im Zuge der Mobilitätswoche wurde ein Stadtplan für aktive Mobilität in Ried erstellt. Der Plan basiert auf Metrominuto- und U-Bahn-Karten diverser Städte und zeigt die Distanz zwischen den wichtigsten Punkten sowie die Zeit, die man für die Strecke zu Fuß oder auf dem Rad benötigt. Damit wird verdeutlicht, dass viele Alltagswege in kurzer Zeit zurückgelegt werden können, ohne ins Auto einsteigen zu müssen.

Die geplante STVO-Novelle sieht Helmtragen am E-Bike bis 14 Jahre vor, eine generelle Helmpflicht ist nicht vorgesehen. Die Radlobby Linz begrüßt dies und betont: Echte Sicherheit entsteht durch gute Radinfrastruktur, Rücksichtnahme und Temposchutz.

Umfrage zum Thema "Radfahren in den Gemeinden Pregarten, Wartberg, Hagenberg und Unterweitersdorf" zu beteiligen! Liebe Bürgerinnen und Bürger, Wir laden Sie herzlich ein, sich an der Online Umfrage zum Thema "Radfahren in den Gemeinden Pregarten, Wartberg, Hagenberg und Unterweitersdorf" zu beteiligen! Ihre Meinung, Ihre Erfahrungen und Ihre Verbesserungsvorschläge sind sowohl für unseren Regionalverein "Umsatteln", als auch für die Gemeinden sehr wichtig und hilfreich. Ihre zahlreiche Beteiligung hilft uns, weiterhin Verbesserungen in Bezug auf Sicherheit und Radinfrastrukur (Fahrradwege

Anbei ein paar Eindrücke von der Mobilitätswoche

Knapp 500 Radler:innen aus dem Zentralraum Oberösterreichs machten bei bestem Wetter sichtbar: Oberösterreich braucht sichere Radhauptrouten, mehr Platz fürs Rad und eine echte Mobilitätswende.

Knapp 500 Radler:innen aus dem Zentralraum Oberösterreichs machten bei bestem Wetter sichtbar: Oberösterreich braucht sichere Radhauptrouten, mehr Platz fürs Rad und eine echte Mobilitätswende.

Die frühere LILO-Trasse am Linzer Hauptbahnhof wäre die ideale, kreuzungsfreie Verbindung nach Südwesten. Doch seit Jahrzehnten stocken die Pläne – Politik und ÖBB liefern nur vage Zusagen.

Die Unterführung bei der Pyhrnbahnstrecke ist die kürzeste Verbindung zwischen der Herderstraße in Leonding und der Meggauerstraße in Linz-Keferfeld. Diese wurde jetzt auch für den Radverkehr freigegeben. Wir danken den Verantwortlichen für die Umsetzung.