Infrastruktur

Bei prächtigem Herbstwetter fand die heurige Linzer Rad-Parade der Radlobby wieder im Rahmen des von der Stadt Linz veranstalteten “Festes der nachhaltigen Mobilität” statt. Von den BesucherInnen hörte man auch den Mahnruf an die Politik: Fahrradstrategie umsetzen! »»»

Check der Linzer Radinfrastruktur mit Fietsersbond Zwolle, Radlobby Linz und der Radfahrbeauftragten der Stadt Linz. »»»

Die Ringstraße ist heute von starkem Autoverkehr dominiert, obwohl sie eine zentrale Achse für den Umweltverbund ist. Die Radlobby Wien zeigt eine Lösung auf: Durch die Verlagerung des motorisierten Durchzugsverkehrs auf die Zweierlinie entsteht Platz für Radfahrende, Fußgänger*innen und den öffentlichen Verkehr.

Mit der neuen StVO sollen Gemeinden leichter Tempo-30 verordnen können. Die Radlobby Linz begrüßt das, findet jedoch , dass die Formulierung noch zu ungenau ist. Unsere Stellungnahme. »»»

Seit vielen Jahren setzt sich die lokale Gruppe der Radlobby in unserem Bezirk für sicheres Radfahren ein. Lange gab es keine Bauprojekte im jährlichen Programm der Stadt. Nun hat sich die Stimmung verändert: Es war schwer zu überhören. Auf allen möglichen Kanälen, sei es auf sozialen Medien, Fernsehen und in Zeitungen, konnte man es erfahren: Floridsdorf bekommt eine Radweg-Offensive! Die Hartnäckigkeit der Radlobby zahlt sich aus. Stadträtin Sima und Bezirksvorsteher Papai präsentierten am 12. Februar 2024 Pläne für die nächsten zwei Jahre. Insgesamt sollen in den folgenden beiden Jahren 6

Die Politik lässt es zu, dass Obdachlose seit Jahren im Radkeller unter unfassbaren Zuständen dahinvegetieren. Ein Trauerspiel unklarer Zuständigkeiten macht den Linzer Hauptbahnhof zum Inbegriff des Wegschauens und über 700 Radabstellplätze unbenutzbar. So verdient der Linzer Bahnhof leider den letzten Platz im österreichischen Bahnhofsranking. »»»

Ein positiver Lückenschluss, Rahmenbedingungen und Ausführung erhöhen nun die Sichtbarkeit von Radverkehr. Leider wurde mit einer Ladezone mitten am Radstreifen eine neuen Gefahrenstelle geschaffen! »»»

Mai 24, 2023 Heute gibt es wirklich gute Neuigkeiten: Ab 2024 geht es auf einem baulich getrennten Radweg in der Krottenbachstraße von Glanzing bis ins Cottage und retour. Sicher befahrbar für jung bis alt, auf direktem Wege zu Post, Schulen, Kindergärten, Freibad, Fußball oder Supermärkten. Eine Lösung, die allen Menschen im Bezirk zugutekommen wird Zu Fuß Gehende erhalten Querungshilfen (wie gerade in der Cottagegasse umgesetzt), einen neuen Zebrastreifen in der Siolygasse und mit Gehsteigvorziehungen in die Krottenbachstraße mehr Verkehrssicherheit. Bänke bei der Börnergasse und Bäume bei

Seit 25 Jahren nimmt sich das Land OÖ vor, den Radverkehrsanteil zu verdoppeln. Er sank aber kontinuierlich. Nun gibt es einen kleinen Anstieg. Noch kein Erfolgskurs, es braucht mehr!

Update Juli 2023: Wieso werden die Bausünden nicht endlich repariert? Die Leonfeldner Straße (B126) wurde in Linz umfangreich saniert. Auf eine sichere Radinfrastruktur wurde, trotz jahrzehntelanger Beteuerungen hier etwas verbessern zu wollen, vergessen oder verzichtet. Und so passiert es, dass im Jahre 2022 schmale 78-Zentimeter-Mini-Radfahrstreifen, die jeglichen Richtlinien widersprechen, funkelnagelneu markiert werden. »»»