Rad- und Fußverkehr

Es ist offiziell: Sitzenberg-Reidling hat jetzt eine eigene Stimme für den Radverkehr! Am 18. April haben wir bei bestem Frühlingsradfahrwetter unsere Radlobby-Ortsgruppe direkt vor der Bücherei am Leopold-Figl-Platz ins Leben gerufen. Rund 30 begeisterte Radlerinnen und Radler waren dabei, um diesen Meilenstein mit uns zu feiern. Besonders gefreut haben wir uns über den Besuch von zwei Gemeinderät:innen, einer Delegation vom Landesvorstand der Radlobby NÖ (danke an Maria Zögernitz!) sowie den Support aus unseren Nachbar-Ortsgruppen Traismauer und Purkersdorf. Nach dem offiziellen Startschuss

Im Rahmen der Architekturtage 2026 zeigt die Radlobby Oberösterreich konkrete Lücken und Sicherheitsprobleme im Radwegenetz auf. Gemeinsam mit Regionalgruppen und Gemeinden werden an mehreren Orten rote Teppiche im Straßenraum ausgerollt – genau dort, wo Radwege enden, unterbrochen sind oder fehlen.

Neue Autobahnen sind ein Irrweg, der mehr Autoverkehr und weniger Lebensqualität schafft und horrende finanzielle und ökologische Kosten verursacht. Gernell gilt: Wer Straßen sät, wird Verkehr ernten. Aber wie können lebens- und umweltfreundliche Alternativen ausschauen? Ein Vortrag von Dipl.-Ing. Dr. Harald Frey, Senior Scientist an der TU-Wien.

Die neue Ausgabe des „Kärntner Drahtesel“ ist da – und liefert einmal mehr spannende Einblicke in die Welt des Radfahrens im Süden Österreichs. Das Magazin der Radlobby Kärnten erscheint traditionell im Frühjahr und bündelt aktuelle Themen, Projekte und Entwicklungen rund ums Alltagsradeln im Bundesland. Im Fokus stehen heuer erneut zentrale Fragen der Radinfrastruktur, Verkehrssicherheit und nachhaltigen Mobilität. Die Ausgabe greift aktuelle Initiativen der Radlobby auf, beleuchtet Fortschritte – aber auch Lücken – im Radwegenetz und zeigt, wie engagierte Bürger:innen und Aktionen vor Ort

Ein Jahr nach den ersten Umbauten auf der Nibelungenbrücke bleibt die wichtigste Radverbindung der Stadt ein Provisorium – und auf der Westseite ein Sicherheitsrisiko. Nun droht daraus erneut eine Dauerlösung zu werden. Die Radlobby Linz fordert jetzt dringend konkrete Maßnahmen – und externe Expertise statt weiterer jahrelanger Verzögerung.

Über 2,5 Millionen Fahrten seit 2018 zeigen: Die Radhauptroute zwischen Linz und Puchenau ist ein voller Erfolg. Breite, Beleuchtung und attraktive Lage an der Donau machen sie zu einer der meistgenutzten Strecken der Region. Nun braucht es den nächsten Schritt – den durchgehenden Ausbau bis Ottensheim, um auch den letzten unattraktiven Abschnitt des Donauradwegs zukunftsfit zu machen.

Klagenfurt. Unter dem Motto „Sichere Radwege für die Kleinsten“ fand am 20. September 2025 die 10. Kidical-Mass-Radparade in Klagenfurt statt. Mehr als 200 Menschen aus ganz Kärnten forderten die Politik dazu auf, mehr Geld in den Radverkehr zu investieren.