Vier Jahre alt ist die sogenannte „fahrradfreundliche" Hasnerstraße nun. Die wichtige Radverbindung im 16. Bezirk wurde im Jahr 2012 verkehrsberuhigt und großteils bevorrangt. Zeit für eine Bilanz: Wie fahrradfreundlich ist die Hasnerstraße wirklich?
Fahrradparksysteme sind eine wichtige und wirksame Maßnahme, klimafreundliches Verkehrsverhalten zu fördern. Wer sein Fahrrad gut und sicher zu parken weiß, wird es im Alltag öfter benutzen. In Wien wird die Errichtung von Radparksystemen auf privatem Grund gefördert. Besteht auf öffentlichem Grund ein allgemeines Interesse für ein Radparksystem, übernimmt die Stadt Wien bzw. der jeweilige Bezirk die Kosten der Anlage zur Gänze.
Die sommerlichen Baustellen bringen für das Radfahren in Wien viele Verbesserungen. Auch wenn bei der Qualität der umgesetzten Lösungen noch immer Spielraum nach oben bleibt, ist erfreulich, dass wichtige Lückenschlüsse angegangen wurden und an fahrradfreundlichen Lösungen gearbeitet wird.
Die Innenstadtquerung durch den ersten Bezirk vom Schottenring zum Hohen Markt ist ein wichtiger Lückenschluss, der nun endlich umgesetzt wird. Die Wipplingerstraße wird auf Veranlassung des Verkehrsressorts der Wiener Stadtregierung in beide Richtungen durchgängig mit dem Rad befahrbar sein, wurde per OTS Aussendung angekündigt.
Die Hauptradroute Operngasse wird auf Höhe Karlsplatz von gezählten 1,000.000 Radfahrenden pro Jahr genützt und ist die zweitmeist befahrene Radverbindung Wiens. Die Kreuzung Rechte Wienzeile war jedoch eine Unfallhäufungsstelle. Dies trotz guter Sichtbeziehungen und rot eingefärbter Querung. Linksabbiegende Kfz-Lenkende erwiesen sich oft als zu ungeduldig, um einen sicheren Moment abzuwarten, starteten zu früh und verursachten dadurch Unfälle auf der Radwegquerung.
Die Radabstellsituation an Wiener Bahnhöfen stellt seit Jahrzehnten ein Problemthema dar, das in letzter Zeit schrittweise Verbesserung erfahren hat. Nun werden am Wiener Hauptbahnhof 119 neue Radbügel errichtet, aber auch 28 zentral gelegene entfernt.
Der Getreidemarkt ist ein wichtiges Verbindungsstück für den Radverkehr. Zwischen Nibelungengasse und Köstlergasse sowie Operngasse und Gumpendorfer Straße klafft jedoch ein Loch von einem Quadratkilometer im Radverkehrsnetz. Die Straßenquerschnitte sind groß, aber radfreundliche Infrastruktur ist keine vorhanden. Bald beginnt mit den Umbaumaßnahmen der Stadt Wien die Behebung der Situation, die für 2016 ein Teilstück - einen Einrichtungsradweg von Lehargasse bis rechter Wienzeile - abdeckt.
Eine Schülerin fährt vor, nimmt fahrend den Schaumstoffball entgegen, voller Konzentration radelt sie langsam Richtung Kübel und – Tor! Der Ball ist drin, die Klasse jubelt. Das ist nur ein Beispiel, wie Kinder ihre Geschicklichkeit am Fahrrad verbessern und in ein Spiel vertieft ganz nebenbei neue Fähigkeiten erlernen: zum Beispiel einhändig Fahrrad zu fahren
Im Jahr 2016 sind bereits 5 Tote durch Lkw-Unfälle in Wien zu beklagen. Ein 6-jähriges Kind kam knapp mit leichten Verletzungen davon. Kollisionen zwischen Lastkraftwägen und nichtmotorisierten StraßenbenützerInnen haben meist schwere oder schwerste Verletzungen zur Folge. Zudem sind Schwerfahrzeuge in der Unfallstatistik überrepräsentiert. Sie stellen also eine überdurchschnittlich große Gefahr für Menschen zu Fuß und am Rad dar. Es besteht dringender Handlungsbedarf.
Die Wattgasse im 16. Wiener Gemeindebezirk stellt eine wichtige Verbindung für den öffentlichen Verkehr, Kfz und Fahrrad dar. Sie ist Teil des Wiener Hauptradroutennetzes und weist eine Tagesschnitt von 15.000 Kfz auf. Nun liegt seitens Stadt Wien eine Verkehrsplanung zur Umsetzung vor, die für die Wattgasse im Abschnitt Hernalser Hauptstraße bis Wilhelminenstraße beiderseits Mehrzweckstreifen für den Radverkehr vorsieht.
Ein durchgängiges Radverkehrsnetz ist von hoher Bedeutung für die Sicherheit des Radverkehrs und seine Benutzbarkeit für alle RadlerInnen. In Wien wird eine Gesamtlänge von über 1.300 Kilomteren Radverkehrsnetz angegegeben, wovon aber nur 124 Kilometer auf echte Radwege entfallen. Die Radlobby Wien zeigt dieses Missverhältnis nun anschaunlich auf.
Seit April ist Wiens erste Radstation am neuen Hauptbahnhof als wichtiger Baustein für ein radfreundliches, multimodales Verkehrssystem in Betrieb. Sie wird vom sozioökonomischen Unternehmen "Trendwerk" betrieben und bietet Radwerkstatt, Shop, Verleih und Dauerparken an. Der Betreiber und die Radlobby Wien können den Radlobby-Mitgliedern jetzt ein besonders feines Angebot machen: Bis zu 30% Rabatt auf Dauerparken in der Radstation!
Die "Goldene Speiche" wird als Auszeichnung für die beste Wiener Radverkehrsmaßnahme des Vorjahres von der Radlobby Wien an die verantwortlichen Bezirksvorstehungen, PlanerInnen und AuftraggeberInnen vergeben. Ob Radweg, Verkehrsberuhigung, Bodenmarkierung, Ampelverbesserung oder Abstellanlage: Alles konnte von der Bevölkerung online nominiert werden. Nach den öffentlichen Votings im März wählte nun eine Fachjury den Sieger für die "Goldene Speiche 2015": Die beste Radverkehrsmaßnahme 2015 ist die fahrradfreundliche Goldschlagstraße vom Neubaugürtel bis Johnstraße!
Die Wiener Praterstraße ist als stark befahrene Hautpradroute für Alltagsverkehr (zukünftige Langstrecke Nord!) und für den Freizeitradverkehr (Donauinsel!) eines der Entwicklungsgebiete für die Wiener Verkehrspolitik. Darüber hinaus würde ihr ein Upgrade mit mehr Aufenthaltsqualität wirtschaftlich gut tun. Die Argumente für ein neues Verkehrskonzept, wie es die Grünen 2015 vorgestellt haben, häufen sich also.
Im Jahr 2014 wurden in Wien drei FußgängerInnen und zwei RadfahrerInnen bei Unfällen mit Lkws tödlich verletzt, im Jahr 2015 waren es bereits im Juni mindestens drei Todesopfer in Österreich . Die besondere Gefahr des sogenannten "Toten Winkels" ist vielen Radfahrenden, Zu-Fuß-Gehenden und Lkw-Lenkenden nicht immer bewusst, aber ständig präsent - trotz verbesserter Technik und Gesetzgebung.
London baut um eine Milliarde Euro die zweite Generation der Cycle Super Highways, Norwegens Städte bekommen 850 Millionen Euro für Radschnellwege, Paris investiert 150 Millionen Euro in die Verdopplung des Radwegenetzes, inklusive der Errichtung innerstädtischer Radschnellwege. Was kann im Vergleich dazu das Wiener Radverkehrsbauprogramm 2016?
Ab 1. Mai ist ein Teil der U-Bahnlinie U4 wegen Sanierungsarbeiten gesperrt. Um Menschen den Umstieg aufs Fahrrad schmackhaft zu machen, plant die Mobilitätsagentur Servicestände und eine Informationskampagne. Sie macht dabei auf geeignete Routen für Radpendlerinnen und -pendler aufmerksam. Sind die gewählten Routen tatsächlich geeignet, Noch-nicht-Radfahrende zu überzeugen?
Seit kurzem hat der Wiener Hautbahnhof eine Radstation ersten Ranges, mit Radverleih, Radparken, Verkauf und Werkstatt. Das hat die ÖBB nun leider zum Anlass genommen, das Entfernen der Radbügel vor dem Eingang Sonnwendgasse anzukündigen - kurzfristig und ersatzlos. Dabei wurde seitens der ÖBB ignoriert, dass es bestimmte Kundengruppen gibt, die per Rad zum Bahnhof kommen und entweder kurzfristig gratis radparken wollen oder für die die vorläufigen Betriebszeiten der Radstation (zur Zeit noch in den Nachtstunden geschlossen) nicht ausreichen.
Wieder kam es zu einem schweren Unfall auf Grund von "Dooring", dem unachtsamen Öffnen einer Autotür: Laut Polizei "befuhr am 6.4. gegen 12:45 Uhr ein 31-jähriger Radfahrer einen Mehrzweckstreifen der inneren Mariahilfer Straße (7. Bezirk) in Richtung Westbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt öffnete der Lenker eines am rechten Fahrbahnrand geparkten Autos die Fahrertüre. Der Radfahrer stieß gegen die geöffnete Tür und kam zu Sturz. Er wurde schwer verletzt in ein Krankenhaus gebracht."
Bei sonnigem Frühlingswetter hat die 6. Wiener RADpaRADe rund 10.000 RadlerInnen auf den autofreien Ring und Praterstraße gelockt. Auch das ARGUS Bike Festival am Rathausplatz, in dessen Rahmen die RADpaRADe stattfand, ist erfolgreich über die Bühne gegangen. Der RADpaRADen-Sonntag war ein großartiger Tag, um die Prachtboulevards en masse mit dem Rad zu entdecken - sommerliche Temperaturen, vielfältige Medienberichte im Vorfeld und eine begeisterte Community machten einen wunderbaren Radtag möglich. Danke an alle, die dabei waren und dazu beigetragen haben!