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30 km/h-Beschränkungen können auf Wiener Hauptstraßen eingerichtet werden, ohne dass deren Status als Hauptstraße verändert wird. Bis 2015 waren verkehrsberuhigte Bereiche auf Straßen außerhalb des Hauptstraßennetzes beschränkt, Tempo 30 Beschränkungen auf Hauptstraßen hatten somit meist zur Folge, dass diese Straßen den Status einer Hauptstraße verloren. Folgerichtig trat damit der Entfall von städtischen Förderungen bei Erhaltungsarbeiten (nicht Neubauten) ein. Mit der Verordnung vom 4.6.2015 des Wiener Gemeinderates betreffend Feststellung der Hauptstraßen und Nebenstraßen wurde dies

Sie wollen Ihr Fahrrad selbst reparieren, Ihnen fehlt aber das passende Werkzeug? Oder Sie bräuchten ein wenig Unterstützung und Hilfestellungen, wenn sie selbst Hand an Ihrem 2-rädrigen Fortbewegungsmittel anlegen? Dann sind Sie in einer Selbsthilfewerkstatt genau richtig! Wie gut, dass es davon gleich mehrere in Wien gibt: WUK WO? Währinger Straße 59, 1090 Wien am Ende des Hofes / LKW-Ausfahrt WANN? Montag, Dienstag und Mittwoch von 15:00 bis 19:00 Uhr jeden 1. und 3. Samstag im Monat von 13:00 bis 17:00 Uhr An Feiertagen und in den Weihnachtsferien ist die Werkstatt geschlossen. WAS? 100m²

Die einzigartige Ausstellung BICYCLES - A LOVE STORY in der Nordbahnhalle lässt Radfreunde-Herzen höher schlagen. Lebensgroße Portraitaufnahmen exzentrischer Radpioniere des 19. Jahrhunderts, liebenswerte Familienschnappschüsse aus aller Welt, bewegende Momente der Radsportgeschichte, vergnügliche Filmausschnitte und seltene Fahrräder verschmelzen zu einer multimedialen Hommage an das Fahrrad. Nebenbei gibt es interessante Podiumsdiskussionen und Publikumsgespräche rund um´s Thema Fahrrad. Nicht dort gewesen zu sein würden Sie bereuen! Radlobby-Mitglieder erhalten vergünstigten Eintritt. Wahre

Nach einem Publikums-Voting und einer Abstimmung durch eine Fachjury steht der Gewinner der Goldenen Speiche 2017 fest: Die zwei neu errichteten Radwege am Getreidemarkt werden mit der Auszeichnung der Radlobby Wien für die beste Radverkehrsmaßnahme des Vorjahres ausgezeichnet. Mit den neu errichteten Radwegen am Getreidemarkt wurde eine der problematischsten Lücken im Wiener Radverkehrsnetz geschlossen: Wo zuvor Mischverkehr mit Kraftfahrzeugen auf der Fahrbahn bei Tempo 50 Radfahren zur Mutprobe machte, stehen jetzt baulich getrennte Einrichtungsradwege in komfortabler Breite zur Verfügung

Am 12. April 2018 veröffentlichte die Stadt Wien das Bauprogramm des Jahres. Wir geben einen ersten raschen Überblick über die einzelnen Projekte. Die Radlobby-Analyse zur Einordnung als „fahrradfreundlich - oder nicht“ wird nach Einsicht in die Detailvorhaben hier im Artikel ergänzt. Das Bauprogramm ist hier online zu finden: OTS-Presseaussendung, Stadt-Wien-Homepage, Mobilitätsagentur Größtes Vorhaben: Rad-Langstrecke Süd 4., Argentinierstraße (Karlsplatz bis Wiedner Gürtel) Hier soll die Langstrecke Süd errichtet werden. Die Radlobby Wien hat sich schon früh gegen einen neuen

Gemeinsam kommen wir besser voran. Daher hat die Radlobby Wien das Prinzip des Radbuddies entwickelt: Routinierte Stadt-RadlerInnen helfen weniger routinierten bei ihren Alltagswegen mit dem Rad. Sie würden gerne manche Alltagswege mit dem Rad fahren, aber sind unsicher, wo das am besten geht? Die RadBuddies der Radlobby Wien holen Sie zu Hause ab und zeigen Ihnen den besten Weg zu Ihrem Ziel! Oder: Sie sind routinierter Radfahrende und möchten sich als Radbuddy zur Verfügung stellen, um anderen mehr Spaß am Radfahren durch die Stadt zu bereiten? Einfach melden unter www.radlobby.at/mitmachen

Drängeln, Beschimpfungen, zu knappes Überholen: Wie eine Studie vom Kuratorium für Verkehrssicherheit zeigt, wird von den VerkehrsteilnehmerInnen auf Österreichs Straßen aggressives Fahrverhalten immer stärker wahrgenommen. Eine rücksichtslose Fahrweise ist allerdings nicht nur gefährlich und nervenaufreibend, sie kann auch richtig teuer werden. Kein Kavaliersdelikt Neben den Aspekten der Verkehrssicherheit sind es vor allem auch rechtliche Probleme, die rücksichtslosen Lenkern, egal ob im Auto, auf dem Motorrad oder dem Fahrrad, zuteilwerden können. Der Strafrahmen für Drängeln beträgt

Der Ideenwettbewerb „Kinder, Kinder!“ lud Kreative, Produzierende, Herstellende zu einem Perspektivenwechsel ein: Gesucht wurden neue Ideen, Konzepte, Strategien, Produkte und Services, die an den Erfahrungswelten von Kindern ansetzen. Alec Hager, ehemaliger Sprecher der Radlobby, reichte seine Idee vom Radspielplatz ein, die aus dem Radlobby-Projekt KinderRadSpaß entstanden war. Am 15. März 2018 wurden die Gewinnerinnen und Gewinner präsentiert. Dabei stieg die Projektidee des Radspielplatzes als große Gesamtgewinnerin aus: Sie wurde gleich zweimal prämiert - sowohl der 2. Juryplatz als auch

Baustart! Nach intensivem Radlobby-Lobbying seit mehr als sechs Jahren werden die Reichsbrücken-Unterführungen nun endlich umgebaut. Immer wieder kam es dort zu Unfällen, erst letztes Jahr erlitt eine 60-jährige Radfahrerin schwere Kopfverletzungen und ein Schädelhirntrauma, nachdem Sie mit einem 45-jährigen Radfahrer frontal zusammengestoßen war. In Zusammenarbeit von Bezirk, Stadt, Magistrat und Radlobby wurden nach diesem schweren Zusammenstoß im Sommer 2017 bereits Verbesserungen erreicht. Nun wird die Unfallstelle der beiden Durchfahrten unter den Rampen der Reichsbrücke vollkommen

Die RADpaRADe findet dieses Jahr am Sonntag den 13.April statt – Start ist pünktlich um 12.00 Uhr am Ring vor dem Burgtheater. Wir freuen uns schon sehr! Die RADpaRADe soll wieder ein wunderbar entspannter, bunter, autofreier Familienausflug und Fahrrad-Karneval werden. Damit auch die Anfahrt bereits ein Genuss ist, organisieren wir in einigen Wiener Bezirken Sternfahrten. Anfahrten nach Bezirken

Das Stadtbild Wiens hat seit Sommer 2017 neue Farbtupfer in Form von stationslosen Leihrädern („free floating“) bekommen. Die gelben Räder der asiatischen Anbieter Obike und Ofo sind neu für Wien und stellen bereits ein Problem dar: Sie verstellen öffentliche Radabstellplätze, stehen auf Gehsteigen oder in Grünflächen. Ein weiteres Dauerproblem ist, dass beschädigte Räder oft lange oder gar nicht abgeholt oder repariert werden. Dies verwundert nicht weiter, wenn man weiß, dass beispielsweise Obikes´ Maintainance Team, das Räder repariert und austauscht, bis zu einer Anzahl von 2000 Rädern aus

Das ARGUS Bike Festival gibt es seit 1999, es findet im Jahr 2018 also zum 20.Mal statt und ist längst zur Institution geworden als größtes Fahrrad-Event Österreichs und Eröffnung der Fahrrad-Frühjahrs-Saison. Das Bike Festival ist die große Event-Plattform, um das Thema Fahrrad in all seiner Vielfalt zu präsentieren. Zum 20-jährigen Jubiläum kommen die Dirt-Jumper zurück auf den Rathausplatz, mit einem Highjump-Contest und einem Best-Trick-Contest, bei dem sich einige der besten Fahrer aus der FMBA-World-Pro-Tour messen werden. Neu auch die „Vienna BMX Jam“, ein Flatland-Contest mit Workshops

Enttäuschende Wende in Floridsdorf: Auf der Brünner Straße war die Errichtung von zwei Radwegen mit je 1,4m Breite (+0,6m Schutzstreifen) geplant und begrüßt. Die geplante Neuerrichtung wäre ein wichtiger Lückenschluss zwischen Brünner Straße, Katsu-shikastraße sowie Floridsdorfer Hauptstraße und war ein deutlicher Wunsch der Bevölkerung. Verständlich, schließlich ist die Brünner Straße hier die direkte Verbindung zwischen Großjedlersdorf und Floridsdorf. Seit 1982 verharrt sie im Status einer "Hauptradroute in Planung". Als Anti-Radweg-Kampagne getarnt wurden in der Lokalpresse zum Ziel der

In den Bezirken Hernals und Döbling darf sich die Radlobby über Erfolge freuen: In Hernals wurden Planungen für eine Ost-West-Hauptradroute durch den Bezirk bei der Stadt beantragt ( ANTRAG). Es wurde darum ersucht im Hinblick auf die Errichtung einer Hauptradverbindung in West-Ost bzw. Ost-West Richtung (Hernalser Gürtel bis Höhenstraße) unter Nutzung bereits vorhandener Teilstücke ("Lückenschlüsse") einen Planungsauftrag zu erteilen. Die Umsetzung wurde nun mehrstimmig von SPÖ, NEOS, GRÜNE und ÖVP beschlossen. Sie soll zukünftig ein ergänzendes Angebot zur im Oktober 2017 in Betrieb

Seit 1995 wird in Wien alle fünf Jahre eine Straßenverkehrszählung auf Gemeindestraßen (Hauptstraßen A und B) durchgeführt. Die letzten nun veröffentlichten Daten aus 2015 zeigen dabei einen massiven Rückgang der Kraftfahrzeugbewegungen bei gleichzeitig steigenden Radverkehrszahlen auf. Bei den Zählungen werden in einem räumlichen Zählstellennetz Stichproben gezogen. In Wien umfassen diese Erhebungen die bevorzugten Gemeindestraßen. Bis zum Jahr 2005 wurden die Zählungen händisch durchgeführt. 2010 kamen erstmals automatische Zählgeräte (Plattenzählgeräte) zum Einsatz. Mit ihnen ist es möglich

Wien (BOKU) - Eine neue, kürzlich im Journal "Preventive Medicine" veröffentlichte Studie zeigt den Zusammenhang zwischen der Länge des Radnetzes, dem Fahrradanteil und den damit verbundenen Gesundheitsauswirkungen in europäischen Städten auf. Neueste Studienergebnisse im Rahmen des Europäischen PASTA Projekts unter der Leitung der Universität für Bodenkultur Wien (BOKU) zeigen gesundheitliche und wirtschaftliche Vorteile des Ausbaus der Radinfrastruktur auf. Das durch die EU finanzierte PASTA Projekt (Physical Activity through Sustainable Transport Approaches) zielt darauf ab, Mobilität und

Weg mit unsicheren Lkw! - Wien und siebzehn weitere europäische Städte forderten im November letzten Jahres gemeinsam schärfere Sicherheitsstandards für Lastwagen, um Fußgehende und Radfahrende besser zu schützen. Ein Erfolg, nachdem die Radlobby fünf Handlungsfelder zur Risikominimierung rund um Lkw identifiziert hatte. In einem offenen Brief wandten sich die Städte an EU-Kommissionspräsident Jean-Claude Juncker. Die Städte drängen gemeinsam darauf, dass die EU-Kommission bei der „längst überfälligen″ Neuauflage der Verordnungen zum Schutz von Radfahrenden und FußgängerInnen strengere

Fahrradstraßen zählen zu den sichersten und beliebtesten Radverkehrsanlagen. Sie eignen sich zur Förderung des Radverkehrs speziell auf Straßen, die in ihrer Funktion eine Hauptradroute oder stark genutzte Radroute sind, aber für den Kfz-Verkehr eine untergeordnete Funktion haben. Beispiele dafür sind die Goldschlagstraße und die Argentinierstraße. Zwar befinden sich viele potentielle Fahrradstraßen in Wien, sind aber in der Planung und Realität leider bisher kaum anzutreffen. Die Zuständigkeit liegt je nach Straßenzug im Bezirk oder in der Stadt. Während München bereits 60 Fahrradstraßen hat

Rund hundert Radfahrerinnen folgten der Einladung zur Eröffnung der Radsaison mit dem Neujahrsradeln als ironisch-faktisches Statement zur Ganzjahres-Tauglichkeit des Fahrrads. Sie erwiesen dabei auf dem Weg in den 18. Bezirk dem Jubiläum "200 Jahre Fahrrad in Wien" und Anton Burg, dem Konstrukteur von Laufrädern und Schöpfer der ersten Wiener Radfahrschule ihre Reverenz, indem sie in der Anton-Burg-Gasse einen Fotohalt machten.

Die Radlobby Wien hat am 18.11.2017 beim "Branchentreff Fahrrad" wieder die durchschnittlichen Stundensätze von Radwerkstätten und deren Umsatzsteigerungen erhoben. Der durchschnittliche Werkstatt- Stundensatz ist gegenüber dem Vorjahr mit € 70,50 gleich geblieben. 2016 waren es im Vergleich zu 2014 mit 68,- Euro 3,6% Zuwachs. 2012 war der entsprechende Durchschnittsbetrag 64,- Euro. Die Inflation in Österreich lag im Vergleich dazu bei 2,6% von 2014 auf 2016. "Aus Radlobby-Sicht finden wir es richtig, dass Qualitätsarbeit kostet und MechanikerInnen fair entlohnt werden. Unsere Umfrage ist