Wien - Alle Beiträge

Wie von der Radlobby Wien ausdrücklich begrüßt und bereits berichtet, werden heuer weitere Baumaßnahmen für sichere Radwege am Getreidemarkt umgesetzt. Wiens Bürgermeister Michael Häupl sorgte jedoch für Verwunderung. Der in Bau befindliche Radweg am Getreidemarkt sei für ihn nicht fix, sagte er am Montag. Man werde sich das noch einmal anschauen. Daraufhin bezogen Verkehrsstadträtin Vassilakou und die Radlobby klar Position für das wichtige Projekt. Maria Vassilakou bekräftigte laut Presse: "Das Projekt am Getreidemarkt entschärft eine der gefährlichsten Stellen im Wiener Radverkehrsnetz und

Die beste Radverkehrsmaßnahme des Vorjahres ist gekürt! Die Einbahnöffnung Wipplingerstraße wurde am 10.5. mit der Goldene Speiche 2016 ausgezeichnet. Den Preis der Radlobby Wien bekamen das Verkehrsressort der Stadt Wien, vier Magistratsstellen und die Wiener Linien. Diese neue wichtige Innenstadtquerung erreichte sowohl in der Online-Publikumswertung als auch von der Fachjury die meisten Stimmen.

Ein etwa 350m langer Einbahnabschnitt der verkehrsberuhigten Dornbacherstraße zwischen der Andergasse und der Dornbacherstraße 89 wurde kürzlich für den Radverkehr geöffnet. Dies ermöglicht nun mit dem Fahrrad die Durchfahrt der Dornacherstraße über die gesamte Länge der Dornbacherstraße in beide Richtungen. Zusätzlich wurden Fahrbahnaufdoppelungen zur Verringerung der KFZ Geschwindigkeiten gebaut. Die Einbahnöffnung bringt mehr Sicherheit für Radfahrende, da diese nun etwa 500m einer Schienenstraße mit hohem KFZ Verkehrsaufkommen (Alszeile zwischen Vollbadgasse und Dornbacherstraße) auch beim

Heute findet kein Jour fixe statt. Dafür gibts nächste Woche den 2. Ottakringer Radtag bei dem wir auch dabei sind... https://www.facebook.com/events/1659517844357812/

Die RADpaRADe vom 2. April 2017 brach bei Sonnenschein alle Rekorde! Über 10.000 Radlerinnen und Radler waren dabei, als es gemeinsam mit SuperheldInnen, historischen Fahrrädern, Musikgruppen, Soundmobilen und vor allem zahlreichen begeisterten Kindern autofrei und entspannt um den Ring ging, mit Abstecher zum Praterstern. Der Zug der RADpaRADe war so lang, dass Praterstern und Praterstaße komplett in beide Richtungen gefüllt waren und am Kai immer noch RadfahrerInnen nachströmten. Als Motto stand heuer „ 200 Jahre Fahrrad: weiter in eine mobile Zukunft!“ im MIttelpunkt: 1817 war das erste

Viele Wege führen zum Ziel. Aber nicht alle sind gleich entspannt. Mit der neu überarbeiteten Radlkarte.at bieten wir eine kostenlose Online-Orientierungshilfe, mit der Sie Ihre Fahrten mit dem Fahrrad schneller und gemütlicher gestalten können. Sie ist jederzeit im Browser bereit, ob am Smartphone, Tablet, oder PC. Die Radlkarte bildet ein alltagstaugliches Wegenetz ab, das zeigt, welche Strecken sich am besten fürs Radeln eignen.

Ziel des "Radwegebau-Paket 2017" sei es, Lücken im Wiener Radnetz zu schließen und das Radfahren in der Stadt sicherer und attraktiver zu machen, kündigte die Stadt Wien am 3. März an. Vizebürgermeisterin Maria Vassilakou: „ Die jetzt vorgestellten Projekte sind nur der Anfang eines umfangreichen Bauprogramms, das in diesem Jahr umgesetzt wird. Weitere Projekte folgen.“ Mit den Grundqualitäten Sicherheit und Attraktivität nähert sich das Verkehrsressort den Leitlinien der Radlobby Wien an. Ob die aufgelisteten Projekte mit Gesamtlänge 4,4 km, denen heuer noch weitere folgen sollen, diese

Die Peter-Jordan-Straße im 19. Bezirk war bisher eine große Lücke im Hauptradverkehrsnetz. Im November 2016 sind der bestehende Querschnitt teilweise adaptiert und eine veränderte Spurenaufteilung markiert sowie die Kreuzung beim Linnéplatz angepasst worden. Nun folgte endlich die Fertigstellung- jedoch nicht mit der wünschenswerten Qualität und Sicherheit. Bergauf kommt ein neuer Radfahrstreifen, bergab wird ein Mehrzweckstreifen teils neben Parkflächen markiert. Problemfall Mehrzweckstreifen mit Dooringgefahr Die Radlobby Wien hat sich aufgrund der starken Steigung und hohen Kfz-Belastung in

Der Gemeinderat beschloss am 2.3. mittags die finanzielle Förderung von Transportfahrrädern. Sowohl Privatpersonen als auch Unternehmen und Vereine können diese beantragen. Ab 13.3. können Rechnungen für Lastenräder, die den Förderkriterien entsprechen und nicht vor 3.12.2016 gekauft wurden, eingereicht werden. Vizebürgermeisterin Maria Vassilakou: „Mit der Förderung von Transportfahrrädern investiert die Stadt in den Klimaschutz. Cargobikes sind ein wesentlicher Beitrag für eine klima- und umweltfreundliche Stadtlogistik." Dem kann sich die Radlobby Wien nur anschließen: "Seit Jahren haben

Unter dem Titel "Stadt der Zukunft" hat die Wiener Stadtzeitung "Falter" in der aktuellen Ausgabe auch das Mobilitätsthema aufgegriffen. Bekannte Kurzdiagnose: die Stadt wächst auf 2 Millionen EinwohnerInnen, das muss nachhaltig zukunftsfähig gemanagt werden und Verkehr ist dabei ein zentrales Maßnahmenfeld. Der Artikel greift zahlreiche gute internationale Beispiele auf, die allerdings von der Autorin nicht mit dem Wiener Status Quo verglichen wurden. Was davon gibts eigentlich schon in Wien? Was fehlt? Hier folgt der Radlobby-Reality-Check der Falter-Fahrrad-Beispiele. Fahrradchecker Unter

Traditionell findet am 1. Jänner in vielen Städten und Gemeinden in Österreich die Saisoneröffnung der Radlobby statt. Auch in Wien wurde - trotz eisiger Temperaturen - das neue Jahr von 44 warm angezogenen Radfahrenden "angeradelt". Die 15 km lange Route führte vom Treffpunkt Schwarzenbergplatz über die Innenstadt zur Donauinsel bei der Reichsbrücke und dann zum Praterstern. Logistisch besonders anspruchsvoll war das Photoshooting "200 Jahre Fahrrad" auf der Donauinsel, galt es sich zur überdimensionalen Zahl 200 zu arrangieren. Das Einweisen der Menschen erwies sich als einigermaßen

Wenn die ganze Stadt mit einer Schneedecke überzogen ist und Menschen zu Fuß, am Rad oder im Auto Spuren durch das frische Weiß ziehen, bietet sich die gute Gelegenheit, ungenutzte Flächen des öffentlichen Raums zu identifizieren. Diese bleiben tagelang von einer makellosen Schneeschicht bedeckt, während daneben die Verkehrsflächen ergrauen. Diese weißen Flächen sind Potentiale des öffentlichen Raumes. International spricht man hier vom #sneckdown, der Fahrbahnverengung durch Schnee. Im obigen Bild ist ein Beispiel aus Wien zu sehen: die Beatrixgasse/Ecke Ungargasse, im dritten Bezirk. Die

Der Radkummerkasten ist ein Service der Radlobby Wien für eine unkomplizierte Kommunikation an die jeweils zuständigen Stellen der Stadt Wien. Den Wunsch unseren RadKummerKasten weiter zu entwickeln, können wir hiermit erfüllen, ab sofort...

Über 750 Unterschriften wurden für die Petition "Sicheres Radfahren in der Leopoldstadt" gesammelt. Die Radlobby-Grippe Leopoldstadt sagt vielen Dank an alle, die uns unterstützt und fleißig gesammelt haben! Hier der Link auf die Petition und die Stellungnahmen dazu. Das parallel erarbeitete Infrastrukturkonzept wurde von Radlobby-Bezirkssprecher Stefan Ohrhallinger am 30.11. im Petitionsauschuss des Gemeinderats präsentiert, sowie der Bezirksvorsteherin und allen Fraktionen in der Bezirksvertretung geschickt: Das unmittelbare Ergebnis Die Anliegen der Petition werden im Verkehrsausschuss der

Ein bewegtes Jahr neigt sich für die Radlobby Wien dem Ende zu! Wir nutzen die Gelegenheit, um zurückzuschauen und unsere Aktivitäten und Erfolge Revue passieren zu lassen. Dieser Online-Jahresrückblick greift natürlich nur einige Schwerpunkte auf, Sie können sich chronologisch durch alle Aktivitäten auf wien.radlobby.at durchs Jahr 2016 klicken. Den Überblick für ganz Österreich finden Sie online unter radlobby.at/jahr2016 oder in unserem Jahresberichts-Folder: Wichtige Radverkehrsverbesserungen Auch heuer zeigte die Radlobby Wien Verbesserungsbedarf und vorhandene Lücken auf und setzte sich

Die Radlobby Wien hat am 22.11.2016 beim "Branchentreff Fahrrad" wieder die durchschnittlichen Stundensätze von Radwerkstätten und deren Umsatzsteigerungen erhoben. Der durchschnittliche Werkstatt-Stundensatz von 20 befragten Werkstätten betrug im Jahr 2016 70,50 Euro, im Vergleich zu 2014 mit 68,- Euro sind das 3,6% Zuwachs. 2012 war der entsprechende Durchschnittsbetrag 64,- Euro. Die Inflation in Österreich lag im Vergleich dazu bei 2,6% von 2014 auf 2016 ( Quelle). "Aus Radlobby-Sicht finden wir es richtig, dass Qualitätsarbeit kostet und MechanikerInnen fair entlohnt werden. Unsere

Die Argentinierstraße im Wiener Bezirk Wieden ist eine wichtige Rad- und Fußverbindung zum neuen Hauptbahnhof. Der dort befindliche älteste Radweg Wiens ist Teil der zukünftigen Rad-Langstrecke Süd. Für den motorisierten und öffentlichen Verkehr hat die Straße aufgrund umliegender Hauptstraßen keine übergeordnete Bedeutung. Nun steht eine Umgestaltung an, weshalb die Radlobby Wien die Vor- und Nachteile aller Planungsvarianten an Bezirks- und Stadtpolitik herangetragen hat und zum eindeutigen Schluss kam: eine Fahrradstraße soll es sein! Aus Vergangenheit für Zukunft lernen Wie wir in unseren

In den letzten Monaten gab es auf Wiens Straßen einige Umbauten. Manche der neuen Radverbindungen wurden durch bauliche Radwege realisiert oder bestehen aus Radrouten in verkehrsberuhigten Nebenstraßen. Diese Arten der Radverkehrsführung machen Radfahren für alle Alters- und Nutzergruppen möglich und sind auch für angehende oder vorsichtige Radfahrende geeignet. Somit besteht Hoffnung, dass sich auch Menschen für das Fahrrad als Verkehrsmittel begeistern werden, die sich davor noch nicht getraut haben. „Dass sich jetzt beim Infrastrukturausbau etwas tut und dass die Qualität insgesamt besser

Das 5. RADKULT WIEN Festival und die erste WIENER FAHRRADSCHAU ergaben miteinander ein fulminantes Fahrradwochenende! Hier ein Bilder-Rückblick, der einen kleinen Einblick in das unglaublich dichte und vielfältige Programm gibt. und natürlich Bike Polo, bis in die Morgenstunden hinein.'> Noch nicht satt gesehen? Viele weitere schöne Bilder finden Sie HIER.

Radverkehrssteigerung ist gesundheits- und umweltpolitisch gewünscht. Mehr Radverkehr braucht auch mehr Verkehrsflächen, gerade in Stadtzentren und Einkaufsstraßen. Die dabei entstehenden Debatten drehen sich oft um das Argument: Weniger Parkplätze würden weniger Umsatz bedeuten. Dabei bringt mehr Radverkehr mehr KundInnen, wie zahlreiche Studien belegen. Dieses Thema greift soeben in der Wipplingerstraße im Zentrum Wiens um sich, denn eine Einbahnöffnung für eine wichtige Rad-Innenstadtquerung ruft Gegenstimmen auf den Plan. Höchste Zeit: Öffnung Wipplingerstraße Wie wir hier berichtet haben