Infrastruktur

London baut um eine Milliarde Euro die zweite Generation der Cycle Super Highways, Norwegens Städte bekommen 850 Millionen Euro für Radschnellwege, Paris investiert 150 Millionen Euro in die Verdopplung des Radwegenetzes, inklusive der Errichtung innerstädtischer Radschnellwege. Was kann im Vergleich dazu das Wiener Radverkehrsbauprogramm 2016?

Ab 1. Mai ist ein Teil der U-Bahnlinie U4 wegen Sanierungsarbeiten gesperrt. Um Menschen den Umstieg aufs Fahrrad schmackhaft zu machen, plant die Mobilitätsagentur Servicestände und eine Informationskampagne. Sie macht dabei auf geeignete Routen für Radpendlerinnen und -pendler aufmerksam. Sind die gewählten Routen tatsächlich geeignet, Noch-nicht-Radfahrende zu überzeugen?

Wieder kam es zu einem schweren Unfall auf Grund von "Dooring", dem unachtsamen Öffnen einer Autotür: Laut Polizei "befuhr am 6.4. gegen 12:45 Uhr ein 31-jähriger Radfahrer einen Mehrzweckstreifen der inneren Mariahilfer Straße (7. Bezirk) in Richtung Westbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt öffnete der Lenker eines am rechten Fahrbahnrand geparkten Autos die Fahrertüre. Der Radfahrer stieß gegen die geöffnete Tür und kam zu Sturz. Er wurde schwer verletzt in ein Krankenhaus gebracht."

Wir freuen uns über verbesserte Radabstellmöglichkeiten beim Hofer und bei der Bank-Austria!

Soeben hat das Verkehrsressort der Stadt Wien sein Radwegebauprogramm 2016 veröffentlicht. Unter dem Titel "Radoffensive 2016" wird angekündigt, dass das   Hauptradwegenetz erweitert wird und endlich eine zentralere Radstraße mit tatsächlicher Radverkehrs-Erschließungsqualität kommt. Die Radlobby Wien bringt hier die wörtliche Pressemitteilung in kursiv unkommentiert, Stellungnahmen zu den einzelnen Maßnahmen folgen nach gründlicher Beurteilung.

Am 30. März 2016 um 16:30 eröffnet die lang ersehnte Radstation Wien Hauptbahnhof! Seit vielen Jahren drängten die Radlobby und ander Akteure auf die Errichtung einer großen Radstation mit Service-Einrichtungen (Werkstatt, Verleih, Dauerparken), nun ist es soweit!

Die Radlobby Wien (ARGUS & IGF) sucht noch bis 20. März nach der besten Radverkehrsmaßnahme des vergangenen Jahres. Zur Zeit sind 41 Stellen nominiert, in deutlicher Führung liegt die neuerdings durchgehend befahrbare Goldschlagstraße vor den vorbildlichen Riesen-Radmarkierungen in der Rötzergasse. Das Online-Voting ist weiter geöffnet: http://goldenespeiche.radlobby.wien.

Das Radfahren könnte zur Verkehrsentlastung der Linzer Haupteinfahrtsrouten und Brücken während der Baustellenzeit beitragen, seltsamerweise wird nun jedoch den RadlerInnen ein Hindernis nach dem anderen verordnet: Nach der plötzlichen Sperre der Eisenbahnbrücke auch für den Rad- und Fussgängerverkehr soll jetzt das Radfahren über die Steyregger Brücke komplett verboten werden.

PendlerInnen der Zukunft fahren mit dem Fahrrad, wenn es nach dem neuen National Transit Plan von Norwegen geht.

Die Herrengasse in der Wiener Inneren Stadt wird zur Begegnungszone, radfreundliche Maßnahmen sind angekündigt, die Finanzierung wird von Privatinvestoren mitgetragen. Diese erfreuliche Entwicklung geht von der "Initiavite Herrengasse +" aus.