Infrastruktur

Ein Artikel der Kronen Zeitung vom 24.5. hat eine wichtige Entscheidung für die Sicherheit des Rad- und Fußverkehrs unter verkehrten Vorzeichen thematisiert. Die tatsächliche Sachlage stellt sich anders dar, als Bezirksvorsteher Hora es im Interview vorgibt.

„Es ist beeindruckend, wie vielen Leuten das Sicherheitsthema auf der Brücke ein Anliegen ist“, so Michael Schrank von der Initiative 'Für eine sichere Nibelungenbrücke', „seit einem Jahrzehnt haben die zuständigen PolitikerInnen keine der geplanten Verbesserungen umgesetzt - heute haben sie Hunderte RadlerInnen daran erinnert.“

Der Radweg in der Babenbergerstraße wird gerade von der Benutzungspflicht befreit - also eigentlich die RadfahrererInnen von der Pflicht, ihn benützen zu müssen. Eine gute Maßnahme, den Radfahrenden da die Wahl zu lassen! Das ginge noch an vielen anderen Stellen Wiens, eigentlich sogar generell für alle Radwege Österreichs, was die Radlobby ja schon lange fordert.

Der kostenintensiv umgebaute Donauradweg löst Kopfschütteln aus. Dies und noch viel mehr gibts nun hier nachzulesen:

20150511_news.pdf, (2.24 MB)

In der Wiener Leopoldstadt wurde am 6. Mai der Judith-Deutsch-Steg eröffnet. Der neue Steg überquert den Handelskai und die Donauländebahn direkt zum rechten Donauufer. Mit einer Gesamtlänge von 278 Meter und einer durchgängigen Nutzungsbreite von 3,5 Meter ist die Radbrücke barrierefrei und entspricht den neuesten Qualitätsstandards für den FußgängerInnen-Verkehr.

In der heutigen Ausgabe des "Falter", der Wiener Stadtzeitung, kommt das Thema Alltagsradeln groß raus: Ein schönes Potpourri um die Diversität der wachsenden Wiener Radkultur bietet sich den LeserInnen, viele Aspekte werden kurz und auch salopp angerissen. Diese Ansatz rächt sich aber leider: Due Radlobby wird mehrfach erwähnt, im Absatz "Radspuren sind besser als Radwege" soger mit "Sagen die Radlobbyisten" zitiert.