Fietsen in Linz: Eine Holländerin und die Vision Fahrradstadt Linz
Check der Linzer Radinfrastruktur mit Fietsersbond Zwolle, Radlobby Linz und der Radfahrbeauftragten der Stadt Linz. »»»
Plus-Minus
Neue Mehrzweckstreifen in der Herrenstraße
Ein positiver Lückenschluss, Rahmenbedingungen und Ausführung erhöhen nun die Sichtbarkeit von Radverkehr. Leider wurde mit einer Ladezone mitten am Radstreifen eine neuen Gefahrenstelle geschaffen! »»»
Licht und Schatten bei B143-Sanierung in Vöcklabruck
Vorbildliche Beseitigung einer Radweglücke aber abruptes Radwegende am Zebrastreifen. »»»
Linzer Baustellen-Absicherung für Radfahrer - Schikane oder Narrenwerk?
In Linz wurde nach Konflikten zwischen Fußgängern und Radfahrern bei einer Baustelle „Radfahrer-Bashing“ betrieben. Doch wer hat diese Konflikte eigentlich verursacht? Herrscht bei Baustellen-Absicherung in Linz Narrenfreiheit? Und: Eine neue Linzer Erfindung, die „unsichtbare Radweg-Umleitung“ »»»
MINUS - Mehrzweckstreifen endet in Gehsteigkante
Am 11. April 2013 wurde eine Radfahrerin beim Einbiegen von der Schöpfstraße in den Innrain von einem Linienbus überrollt und tödlich verletzt. Die bereits als unfallträchtig bekannte Kreuzung wurde neu geplant und die Ergebnisse Mitte 2019 präsentiert. Nunmehr ist dort eine voll ampelgeregelte Kreuzung mit Zebrastreifen installiert. Mit vorgezogenen Gehsteigkanten soll der Fußgängerzugang zu den Zebrastreifen erleichtert werden. Dabei wurde aber darauf vergessen, eine Lösung für Radfahrende am Ende des ausgewiesenen Mehrzweckstreifens zu finden. Ungefähr zeitgleich wurde nach jahrelangen
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So trocken ist Radfahren
Das Fahrrad ist für viele Alltagswege gut geeignet. Wer nicht Rad fährt, nennt meist „schlechtes Wetter“ als einen der Hauptgründe. Die Radlobby Österreich hat sich die Wetterdaten der Landeshauptstädte angesehen. Das Ergebnis ist beeindruckend und einprägsam zugleich: Der überwältigende Anteil der Radfahrten in Österreich ist trocken und hat mittlere Temperatur. An nur einem Drittel der Tage im Jahr gibt es überhaupt Niederschlag. Detaillierte Auswertung Für eine detaillierte Auswertung haben wir einen Menschen rechnerisch zwei Stunden täglich aufs Rad gesetzt; Montag bis Sonntag, jeweils
Radfahren bei Nacht in den Fußgängerzonen Innsbrucks
Das vor Jahren für die Fußgängerzone Maria-Theresien-Straße in Innsbruck verhängte Radfahrverbot wurde nun für die Nachtstunden wieder aufgehoben. Dadurch gibt es nun 3 verschiedene Möglichkeiten, wie und ob dort mit dem Rad gefahren werden darf.
Plus - Minus: Abstellanlagen Hauptbahnhof, Innsbruck
Am 2004 gänzlich neu gestalteten Hauptbahnhof in Innsbruck herrschte mehr als 10 Jahre lang ein Mangel an Radabstellanlagen. Dem wurde zunächst durch Doppelstockparker ein wenig abgeholfen. Durch die Entfernung einer überdachten Radabstellanlage gibt es nur wenige Monate später wieder viel zu wenig "Parkplätze" für die Fahrräder am Innsbrucker Hauptbahnhof.
Neue Verkehrsorganisation im Bereich der Kinderspitalgasse
Im Oktober wurde die Verkehrsorganisation im Bereich des gürtelseitigen Teils der Kinderspitalgasse umgestaltet: von einer "normalen" Straße mit Tempo 50 zu einer Einbahn bergab (vom Gürtel kommend) mit Tempo 30 ( wir haben bereits berichtet) und Radfahren gegen die Einbahn. Die Umgestaltung hat viele positive Seiten: Tempo 30 für mehr Sicherheit und weniger Lärm Radfahrstreifen (ohne Türzone) in beiden Richtungen unter der U6 (Verbindung Hernalser Hauptstraße - Kinderspitalgasse) und dadurch Neuer Anschluss zum Gürtelradweg und zur U6-Station Alser Straße durch Öffnung der (schon bestehenden)