Radfahren gegen die Einbahn

Vergangenen Montag, 6. Februar 2023 wurde in der Weyprechtgasse den Radfahrenden die Möglichkeit genommen, gegen die Einbahn zu radeln. Seitens des Bezirks wird dies mit der Versetzung der Ampel auf der Ottakringer Straße und der damit verbundenen Beschleunigung der Straßenbahnlinie 44 begründet. Für den Radverkehr werde parallel dazu die Radverbindung über die Hubergasse und Steinergasse geöffnet. Als Radlobby Ottakring begrüßen wir grundsätzlich alle Maßnahmen, welche der menschenfreundlichen Mobilität zugute kommen, also auch die Beschleunigung der Straßenbahn. Was wir jedoch nicht

Einbahnöffnungen sind elementarer Bestandteil der kleinräumigen Radverkehrsförderung im Sinne der Stadt der kurzen Wege und eine der mit Abstand kostengünstigsten Maßnahmen. In den beiden Bezirken Brigittenau und Leopoldstadt wurden 2022 richtungsweisende Beschlüsse gefasst. Dies empfehlen wir für alle Wiener Bezirke! Die Anträge Die beiden Bezirksparlament von Brigittenau und Leopoldstadt beschlossen im Februar bzw. März 2022: Fast alle Einbahnen des Bezirkes sollen auf die nötigen Maßnahmen zur Einbahnöffnung durch die Behörde MA46 überprüft werden. Die Anträge wurden mit großen Mehrheiten

Endlich! Ab Mitte Juni wird die Lindengasse in beiden Richtungen mit dem Rad befahrbar sein. 15 Jahre Engagement und letztlich eine Petition haben zur Einbahnöffnung der Lindengasse geführt. Danke für alle Unterstützungen! Vorgeschichte Die Neubaugasse wird bald völlig umgebaut, das ist die Gelegenheit, auch die Dauerschikane in der angrenzenden Hauptradroute Lindengasse zu beseitigen. Über 700 Unterschriften gab es für die Einbahnöffnung samt Gehsteigverbreiterung. Die Vorteile der geforderten Radfahrerlaubnis führte die Radlobby Neubau im Dezember letzten Jahres vor Ort im Rahmen einer

Dank einer Petition der Radlobby wurde ein umfassender Masterplan Fahrradstraßen von der Stadt Wien erstellt, der am Radgipfel 2019 präsentiert wurde. Nun sind die ersten fünf Fahrradstraßen nach diesem Plan umgesetzt worden. Ebenso gibt es neue Einbahnschilder und neue Radinfrastruktur in der Margaretenstraße und im Wiental. Langstrecke Süd als Fahrradstraßen-Strecke Alle neuen Fahrradstraßen liegen auf der Rad-Langstrecke Süd, da die parallele Himberger Straße nicht mit Radwegen versorgt werden kann. Konkret handelt es sich um folgende Abschnitte: • die Bahnlände von der Favoritenstraße bis

Zwischen der Tanbruckgasse und der Meidlinger Hauptstraße Richtung Osten ist die Tivoligasse nun für Radfahrer in beide Richtungen befahrbar. Damit wurde eine oft geäußerte Forderung der RadLgruppe Meidling erfüllt und eine wichtige Querverbindung zwischen den Grätzeln und der Zugang zum Meidlinger Markt geöffnet.

Hier listen wir Einbahnen auf, die aus unserer Sicht sinnvollereise zu öffnen wären und wir zeigen auf, wie man Lücken im Radwegenetz schließen könnte. Hier kann es heruntergeladen werden:

Seit wenigen Tagen gibt es in Währing zwei Verbesserungen: Eine neue Verbindung in der Anastasius-Grün-Gasse stadteinwärts und eine Bestandsverbesserung zum zu Fuß gehen, Rad fahren und Auto fahren in der Leo-Slezak-Gasse. (Vorher-Nachher-Gallerie siehe unten) Die Anastasius-Grün-Gasse zwischen Semperstraße und Gymnasiumstraße war bisher mit dem Rad eine Barriere in Fahrtrichtung stadteinwärts. Hier konnte man nicht durchgängig fahren, sondern musste lange schieben oder Umwege fahren. Nach Prüfung der vorhandenen Breiten stellte sich heraus, dass hier Radfahren in beiden Richtungen ermöglicht

Die beste Radverkehrsmaßnahme des Vorjahres ist gekürt! Die Einbahnöffnung Wipplingerstraße wurde am 10.5. mit der Goldene Speiche 2016 ausgezeichnet. Den Preis der Radlobby Wien bekamen das Verkehrsressort der Stadt Wien, vier Magistratsstellen und die Wiener Linien. Diese neue wichtige Innenstadtquerung erreichte sowohl in der Online-Publikumswertung als auch von der Fachjury die meisten Stimmen.

Ein etwa 350m langer Einbahnabschnitt der verkehrsberuhigten Dornbacherstraße zwischen der Andergasse und der Dornbacherstraße 89 wurde kürzlich für den Radverkehr geöffnet. Dies ermöglicht nun mit dem Fahrrad die Durchfahrt der Dornacherstraße über die gesamte Länge der Dornbacherstraße in beide Richtungen. Zusätzlich wurden Fahrbahnaufdoppelungen zur Verringerung der KFZ Geschwindigkeiten gebaut. Die Einbahnöffnung bringt mehr Sicherheit für Radfahrende, da diese nun etwa 500m einer Schienenstraße mit hohem KFZ Verkehrsaufkommen (Alszeile zwischen Vollbadgasse und Dornbacherstraße) auch beim