Infrastruktur

Radfahren macht froh. Radfahren in Linz macht oft noch wütend, wenn etwa Radwege verparkt sind und es für RadfahrerInnen und FußgängerInnen gefährlich wird. Die Polizei bittet darum, sie bei Problemen zu informieren, denn sie kann nicht überall gleichzeitig sein und kontrollieren.

Vorfälle wie verparkte Radwege können in Linz bei der nächsten Polizeiinspektion gemeldet werden.

Superblocks sind neben Radwegen und Fahrradstraßen eine der wichtigsten bewährten Schlüsselmaßnahmen auf dem Weg zur Verkehrswende.

Wir haben ein neues Dossier mit Verbesserungsvorschlägen für die Hauptradroute Hohenbergstraße erstellt, damit sie auch für Kinder und ungeübte Menschen am Rad besser befahrbar wird!

Hier kann es heruntergeladen werden:

dossier_hohenbergstrasse_radlgruppe_meidling_2023_11.pdf, (5.23 MB)

Mit Errichtung des neuen Kreisverkehres im Dezember 2022 an der Landesstraße B50 zwischen Breitenbrunn und Winden an der Abzweigung nach Kaisersteinbruch wurde auch ein Radweg geplant, der die beiden Ortschaften verbinden soll. Nur etwa 1 km sind es zwischen den beiden Orten und seit der zentrale örtliche Nahversorger in Breitenbrunn Ende 2022 zugesperrt hat, weichen nicht wenige Breitenbrunner zum nahegelegenen Supermarkt am Ortsrand von Winden aus.

Wien errichtet 2023 & 2024 mehrere Abschnitte seiner Radschnellverbindungen Nord & Süd. Wienweit sind 13 solcher Verbindungen geplant. Wir porträtieren die Abschnitte von der Lassallestraße bis zur Argentinierstraße und liefern einen Ausblick zur Verbindung der beiden Radschnellverbindungen.

Das Bauprogramm Radverkehrsanlagen der Stadt Wien bietet jedes Jahr einen Überblick über geplante Verbesserungen für den Radverkehr. Enthalten sind vor allem größere Projekte wie baulich getrennte Radwege oder Fahrradstraßen. Kleinere Projekte wie Einbahnöffnungen für Menschen am Fahrrad können später noch ergänzt werden, da diese mit weniger Planungs- und Vorbereitungsaufwand verbunden sind.

Die Hasnerstraße bekommt natürlich keine richtigen neuen Schanzen. Aber Bodenschwellen, die den bevorrangten Radverkehr entlang der Hasnerstraße mehr ausbremsen als den benachrangten Querverkehr. Ob damit wirklich der Sicherheitsgewinn erreicht wird, der vom Bezirk erwartet wird?