Rad- und Fußverkehr

Informations- und Diskussionsveranstaltung mit Bürgermeister Alois Oberer aus Reutte am Freitag, 17.11.2017 um 19:30 Uhr im Pfarrzentrum Pregarten Eintritt frei Ein Erfahrungsbericht über den Weg zur fahrradfreundlichsten Gemeinde Tirols - lassen auch Sie sich anstecken und begeistern ! Runder Tisch der RUF-Gemeinden am Freitag, 17.11.2017 um 16:30 Uhr im Stadtamt Pregarten Bgm. Alois Oberer aus Reutte im Dialog mit EntscheidungsträgerInnen und Engagierten aus den vier RUF-Gemeinden Pregarten - Hagenberg - Wartberg - Unterweitersdorf

Der RadKummerKasten ist ein Online-Tool der Radlobby Wien, um Rad-Problemstellen unkompliziert und zielgerichtet an die Stadt Wien, die Bezirksvorstehungen bzw. die Magistrate zu senden. Per Klick in die interaktive Karte nimmt dieser Ihre Anliegen und Hinweise auf Problemstellen auf. Alle Probleme werden monatlich zur Bearbeitung an die Bezirksvorstehungen gesendet. Die Behördenantworten werden im jeweiligen Kummerkasten-Eintrag von uns kommuniziert. Zusätzlich erstellt die Radlobby Wien monatlich eine Negativliste mit den zehn RadKummerKasten-Einträgen, die im Vormonat von den meisten

Seit 17 Monaten versuchen Radlobby OÖ und Radlobby Steyregg die Politik im Land OÖ zu überzeugen, dass ein beidseitiger Zweirichtungsradweg im Zuge der Sanierung der Steyregger Brücke errichtet werden muss. Seit dieser Woche wird an der Unterwasserseite der Brücke gearbeitet. Bis heute hat Herr Landesrat Steinkellner aber nicht entschieden, ob diese Verbreiterung in den nächsten 2 Monaten umgesetzt wird. »»»

Bäume, Sträucher & Gras: Werden RadfahrerInnen verdeckt, wird's gefährlich! Zuständiges Grünressort in Linz und Radlobby arbeiten künftig gemeinsam an Verbesserungen.

Bereits im Herbst 2016 hat der Bezirk Innere Stadt beschlossen im Rahmen eines Pilotprojekts das Radfahren in der Fußgängerzone am Kohlmarkt während der Lieferzeit zu ermöglichen. Aufgrund verschiedener Einsprüche hat sich der für Jahresbeginn angepeilte Start verzögert. Doch nun ist es endlich so weit: In der Zeit von 22:00-10:30 darf der Kohlmarkt mit dem Rad befahren werden.

Die Steyregger Brücke liegt auf einer Radhauptroute im oö. Zentralraum. Die Radlobby setzt sich dafür ein, bei der laufenden Renovierung der Brücke die Radinfrastruktur vollwertig auszubauen, denn jetzt wird die Qualität dieser zukünftigen Radhauptroute mindestens für die nächsten 40 Jahre festgelegt. Unterstützung für die Forderungen der Radlobby kommt nun durch eine weitere Resolution aus den betroffenen Gemeinden. Steyregg will vollwertigen Rad- und Gehweg auf Unterwasserseite Der Steyregger Gemeinderat hat am 27. April 2017 einstimmig eine Resolution an die OÖ Landesregierung beschlossen

Der AlltagRADverkehr findet aktuell in der OÖ Verkehrspolitik kaum Beachtung, für 2 Radhauptrouten wurde ein Baubeginn erster Teilstücke angekündigt, für alle anderen fehlt das Geld schon für die Planungen.

Wenn die ganze Stadt mit einer Schneedecke überzogen ist und Menschen zu Fuß, am Rad oder im Auto Spuren durch das frische Weiß ziehen, bietet sich die gute Gelegenheit, ungenutzte Flächen des öffentlichen Raums zu identifizieren. Diese bleiben tagelang von einer makellosen Schneeschicht bedeckt, während daneben die Verkehrsflächen ergrauen. Diese weißen Flächen sind Potentiale des öffentlichen Raumes. International spricht man hier vom #sneckdown, der Fahrbahnverengung durch Schnee. Im obigen Bild ist ein Beispiel aus Wien zu sehen: die Beatrixgasse/Ecke Ungargasse, im dritten Bezirk. Die

Die Radlobby OÖ begrüßt die Errichtung einer neuen Fußgänger- und Radfahrerbrücke zwischen Brucknerhaus und Urfahrmarktgelände. Die neue Brücke darf aber nicht die dringend erforderlichen Verbesserungsmaßnahmen bei der Nibelungenbrücke (Verbreiterung und Verbesserung der Anschlüsse) ersetzen. »»»

Am 18.9. fand ein Event der Veranstaltungsreihe "am 18. im 18." statt. An diesem Abend im Centimeter Gersthof ging es rund um das Thema " Radfahren in Währing". Die Radgruppe wurde vom Veranstalter, NEOS, eingeladen an der Diskussion teilzunehmen. Die Grundlagen Zu Beginn gab einen ersten Input - Crashkurs - zu den Grundlagen: den Infrastrukturleitlinien der Radlobby Wien. Weiter wurden die Richtlinien für das Verkehrs und Straßenwesen sowie verschiedenen rechtlichen Regelungen angerissen. Zweitens wurde das Thema Mischverkehr vs. Trennverkehr intensiv diskutiert. In der Dikussion wurde klar