Infrastruktur

Die Radlobby Vorarlberg hat sich im Expertengremium in das neue Gesamtverkehrskonzept von Dornbirn eingebracht und wichtige Verbesserungen vorgeschlagen. Unser Ziel ist eine sichere, intuitive und kindertaugliche Radinfrastruktur, die den Umstieg auf nachhaltige Mobilität erleichtert. Wir setzen uns für ein durchdachtes Achsen-Kammern-System ein, das Durchgangsverkehr reduziert und gleichzeitig eine gute Anbindung an Hauptradrouten gewährleistet. Diese Hauptradrouten – eine entlang der Bahn (Nord-Süd) und eine entlang der Dornbirner Ach (Ost-West) – sollen vorrangig für den Radverkehr

Seit April 2025 gibt es endlich einen neuen Radweg auf der Brücke, auch an den Anschlüssen tat sich was. Doch versprochen war mehr – eine Zusammenfassung mit Infografik, Ausblicken und einer Sammlung von Medienberichten.

Kinderlachen statt Autolärm vor der Schule Passend zur Eröffnung der Europäischen Mobilitätswoche wurde am Montag, 16.09.2024, um 7.20 Uhr, die Handel-Mazzetti-Straße von Verkehrsstadtrat Stefan Ganzert das erste Mal feierlich gesperrt. Bis 8.00 Uhr ist die Durchfahrt für Autos verboten. Radfahrer:innen, Anrainer, der öffentliche Bus sowie Einsatzfahrzeuge dürfen die Schulstraße passieren. Am diesem besonderen Tag gab es ein Rahmenprogramm von Seiten der Schulen: Die Sportmittelschule zeigte mit ihrer Cheerleader-Gruppe einen Tanz vor, ebenso erklang von der Volksschule ein Lied, das zum

Wir haben 4 Fragen an die Kandidaten der Stichwahl gestellt, mit denen sie beweisen können, wie ernst es ihnen in Bezug auf das Radfahren ist. Eine klare Vision und mutige Entscheidungen von der neuen Stadtspitze sind entscheidend, um die richtigen Weichen stellen.

Wir haben 4 Fragen an die Linzer Kandidat*innen gestellt, mit denen sie beweisen können, wie ernst es ihnen in Bezug auf das Radfahren ist. Eine klare Vision und mutige Entscheidungen von der neuen Stadtspitze sind entscheidend, um die richtigen Weichen stellen.

Ist-Situation und Problemstellen Die Hasnerstraße, 2012 als die erste "fahrradfreundliche Straße" Wiens eröffnet (Fahrradstraßen wurden erst 2013 in die StVO aufgenommen), ist mittlerweile in die Jahre gekommen. Auf ihren 2,5 km Länge gibt es 27 Querstraßen, bis auf die Hauptstraßen (mit öffentlichen Verkehrsmitteln) ist die Hasnerstraße immer bevorrangt, der Querverkehr muss Vorrag geben bzw Anhalten. In der Realität führen die vielen Querungen zu zahlreichen Konfliktstellen, durch Vorrangverletzungen entstehen zusätzliche Gefährdungen. Besonders problematisch ist die Situation an den

Liebes Christkind! Du kümmerst Dich offensichtlich doch um die Radfahrerinnen und Radfahrer in Trausdorf und Eisenstadt! Danke, dass Land, Gemeinden, Grundbesitzerinnen und Grundbesitzer nun einen kombinierten Geh-Radweg entlang der Landesstraße von Trausdorf nach Eisenstadt ermöglicht haben. Natürlich wurde das im Advent als Begleitmaßnahme des aufwändigen Umbaus der Straße im Bereich der Anschlussstelle 'Eisenstadt Süd' medial vermarktet. Mit dieser neuen Radverbindung ersparen sich Radfahrende von Trausdorf u.a. zur FH Eisenstadt mehr als den halben Weg im Vergleich zum weiter östlich

Die Radlobby Floridsdorf legte 2022 eine Analyse der sicheren Radinfrastruktur der Hauptstraßen in Floridsdorf vor. Die Radoffensive Floridsdorf 2024 hat die Radlobby Floridsdorf zum Anlass genommen und das Hauptstraßennetz in Floridsdorf einem neuerlichen Radverkehrscheck zu unterziehen.

Am Fr, 8.11.2024 hat die Radlobby Ottakring mit Bezirksvertretern besonders kritische Plätze der Ottakringer Radinfrastruktur besucht, derzeitige Probleme und Gefährdungen dargelegt und diverse Verbesserungmöglichkeiten gemeinsam diskutiert. Stationen waren unter anderem: Die "fahrradfreundliche Straße" Heigerleinstraße/ Weinheimergasse zwischen Hernals und Ottakring Die Maroltingergasse/ Sandleitengasse Die zukünftige Fahrradstraßen in der Seeböckgasse Die Ottakringerstraße ab dem Johann Nepomuk Berger Platz stadtauswärts Die "fahrradfreundliche Straße" Hasnerstraße Vielen Dank für das

Am 5. September 2024 war es endlich soweit. Am parallel zur B65 verlaufenden Radweg R65 wurde eine separate Radbrücke errichtet und dem Verkehr übergeben. Somit steht die durchgehend sichere Verbindung zwischen Rudersdorf und Dobersdorf zur Verfügung, auf die die Radfahrenden schon jahrelang gewartet haben. Siehe Bericht: Land der Brücken