Am 5. September 2024 war es endlich soweit. Am parallel zur B65 verlaufenden Radweg R65 wurde eine separate Radbrücke errichtet und dem Verkehr übergeben. Somit steht die durchgehend sichere Verbindung zwischen Rudersdorf und Dobersdorf zur Verfügung, auf die die Radfahrenden schon jahrelang gewartet haben.
Siehe Bericht: Land der Brücken
Die Bahn hat östlich des Bahnhofs Eisenstadt ein Abstellgleis entfernt und dort einen Geh-/Radweg asphaltiert. Somit können wir nun durchgehend meist auf einem kombinierten Geh-/Radweg entlang der Bahn von der Ruster Straße bis zum Krautgartenweg mit dem Rad fahren. Die Verkehrstafeln kommen demnächst.
Die Verlängerungen bis zum Schulzentrum und bis zur Mattersburgerstraße sind angedacht und werden hoffentlich in den nächsten Jahren realisiert.
Auf Geh- und Radwegen herrscht absolutes Halte- und Parkverbot. Warum stehen dann immer wieder Autos auf diesem kombinierten Geh-Radweg?
Warum fahren die sofort weg, wenn ich die Handykamera zücke, da sie ja die Straßenverkehrsordnung nicht kennen?
(Anm.: Vorsicht, Ironie)
Links für Interessierte:
Serie im Amtsblatt Eisenstadt (klicke dann auf Teil 2 und 3)
Zum Beispiel wurde ein neuer 2-Richtungsradweg durch 2m breitere Nordwestbahnstraße ermöglicht!
Mehr als einen Monat nach der Möglichkeit für Anrainer*innen, sich in der Bezirksvorstehung Brigittenau über die Umgestaltung der Wallensteinstraße „zu informieren und Vorschläge einzubringen“ (3.-10. April 2024), gibt es auf der Website der Bezirksvorstehung Brigittenau leider immer noch kein offizielles Endergebnis.
Wie auf dem Bild oben stellt sich die Radlobby Wien/Brigittenau/Leopoldstadt die Durchwegung des Nordwestbahnhofgeländes mit Radwegen vor.
Entsprechend gab die Radlobby Wien/Brigittenau/Leopoldstadt am 2. November 2023 zum Flächendwidmungsentwurf der Stadt Wien für das Nordwestbahnhofgelände folgende Stellungnahme ab:
Klagenfurt. Bei der heutigen Kidical Mass radelten Groß und Klein gemeinsam mit der Radlobby für kinderfreundliche Radwege durch Klagenfurt. Sie riefen die Politik auf, die Kärntner Städte und Gemeinden umzugestalten: Weniger Autos, mehr sichere Radwege, mehr Spaß.
Vor ungefähr drei Jahren wurde die "fahrradfreundliche Straße" Heigerleinstraße umgesetzt. Zusammen mit weiteren Straßen und Gassen soll sie eine fahrradfreundliche Verbindung von Penzing über Ottakring nach Hernals bieten. Mittlerweile ist bei Radfahrenden jedoch Ernüchterung eingekehrt. Die Weinheimergasse und die Heigerleinstraße sind stark befahrene Schleichwege von der Ottakringer Straße Richtung Sandleitengasse bzw. Wilhelminenstraße. Der Durchzugsverkehr ist ein Sicherheitsrisiko für Radfahrende und schränkt die Lebensqualität der Anrainerinnen und Anrainer ein.
Seit dem Abriss der Häuser an der Waldeggstraße ist der Radweg entlang der Straße gesperrt. Es wurde ein neues Radweg-Provisorium über die Gehgastraße und die Niederreithstraße beschildert und zwischen Sophiengutstraße und Ziegeleistraße ein neuer, asphaltierter Radweg angelegt.
Die Gemeinde Rohrbach-Berg plant eine Verlängerung des bestehenden Radweges in der Hanriederstraße. Die Radlobby oberes Mühlviertel begrüßt die Verbesserung der Radinfrastruktur. Damit der Radweg auch sicher befahren werden kann, sind aus Sicht der Radlobby einige Voraussetzungen erforderlich. Diese sind in folgender Stellungnahme zum Radwegprojekt zusammengefasst.