Infrastruktur

Die Stadt St. Veit und die Radlobby setzen auf “Sharrows”, Bodenmarkierungen zur Erhöhung der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer:innen. Diese Markierungen sollen ein konfliktfreies Miteinander fördern, insbesondere in Straßen, in denen kein Radweg möglich ist. Sie ermutigen Radfahrer*innen, entlang der Pfeile zu fahren, um einen sicheren Abstand zum rechten Fahrbahnrand zu halten. In St. Veit wurden 28 solcher Markierungen angebracht, im Zuge dessen wurden auch zahlreiche vergilbte Bodenmarkierungen erneuert und instand gesetzt. Es ist wichtig zu beachten, dass “Sharrows” kein Ersatz für eine Radfahranlage oder ein umfassendes Beschilderungssystem sind. Dennoch sind die Markierungen ein erster Schritt zu einer fahrradfreundlichen Stadt!

Seit Oktober 2022 können Behörden dem Radverkehr an einzelnen Kreuzungen per Beschilderung das Rechtsabbiegen bzw. Geradeausfahren bei Rot erlauben. In dieser Situation müssen Radfahrende ähnlich wie bei einem Stop-Schild agieren: anhalten, gegenüber FußgängerInnen warten und weiterfahren, wenn keine Gefährdung anderer besteht. Die Einführung des neuen Verkehrszeichens Grünpfeil war einer der größten Erfolge der Radlobby auf Bundesebene. Die Umsetzung verläuft österreichweit jedoch eher schleppend, Wien geht aber mit gutem Beispiel voran. Stand März 2024 Nach 170 im Mai 2023 und 337 im Juli

Radfahren macht froh. Radfahren in Linz macht oft noch wütend, wenn etwa Radwege verparkt sind und es für RadfahrerInnen und FußgängerInnen gefährlich wird. Die Polizei bittet darum, sie bei Problemen zu informieren, denn sie kann nicht überall gleichzeitig sein und kontrollieren. Vorfälle wie verparkte Radwege können in Linz bei der nächsten Polizeiinspektion gemeldet werden. Man muss nicht vor Ort bleiben, erfahrungsgemäß genügt eine kurze Schilderung am Telefon ("Radweg in der XY-Straße ca. vor Hausnummer XY ist verparkt") mit der Bitte, eine Polizeistreife vorbeizuschicken. Manchmal fragt

Die Schneeräumung von Radwegen wird in vielen Gemeinden nicht als notwendig erachtet, selbst an Landesradrouten. Radfahrer*innen sind dann gezwungen, zu schieben oder auszuweichen, während Auto-Straßen bereits wieder komplett geräumt und gut befahrbar sind...

Superblocks sind neben Radwegen und Fahrradstraßen eine der wichtigsten bewährten Schlüsselmaßnahmen auf dem Weg zur Verkehrswende.

Wir haben ein neues Dossier mit Verbesserungsvorschlägen für die Hauptradroute Hohenbergstraße erstellt, damit sie auch für Kinder und ungeübte Menschen am Rad besser befahrbar wird! Hier kann es heruntergeladen werden: