Infrastruktur

Vizebürgermeisterin Maria Vassilakou und die Mobilitätsagentur haben die Rad-Bilanz der grünen Verkehrsregierungsjahre 2010-2014 präsentiert. Seit 2010 wurden laut dem Bericht rund 30 Millionen Euro in die Rad-Infrastruktur investiert, parallel wuchs der Anteil des Radverkehrs am Gesamtverkehr von 4,6 Prozent bis 2014 auf 7,1 Prozent. Bekannterweise hat sich das Rot-Grüne Regierungsprogramm für 2015 10 Prozent zum Ziel gesetzt – das wurde deutlich verfehlt. Die zweite Zahl in der Gleichung von 4,6 Prozent Modal Split divergiert zwar von den im Rad-Report 2012 angegebenen 5,0 Prozent, dafür ist

Die Radlobby Wien (IGF & ARGUS) hat nun schon zum zweiten Mal die besten Radverkehrsmaßnahmen aus dem vergangenen Jahr per Online-Voting und Fachjury-Sitzung gesucht. Die Frage an die Community war: “Wo ist die überzeugendste Radverkehrsverbesserung Wiens des Jahres 2014?” Als Preis dafür geht die “ Goldene Speiche 2014” an die verantwortlichen PlanerInnen und Auftraggeber sowie Bezirke. Nun hat die Jury getagt, die Stimmabgabe der User ist beendet, und der Gewinner steht fest: Es ist die Umgestaltung der Radwegkonfliktstelle an der U4-Margaretengürtel! Wir gratulieren den MAs 18, 28 und 46

Autolobby und Anrainer blockieren ein schönes Projekt für Fußgänger und Radfahrer

In der Wienerstraße im Bereich der Unionkreuzung wird die Fahrbahn im Mischverkehr von Autos und Fahrrädern gemeinsam genutzt; auf die Schaffung eines Radwegs oder Mehrzweckstreifens für RadfahrerInnen wurde an dieser Stelle von der Verkehrsplanung bewusst verzichtet. Häufig werden RadfahrerInnen in diesem Bereich leider von AutofahrerInnen gefährdet, indem sie mit zu wenig Seitenabstand überholt und manchmal sogar angehupt und abgedrängt werden. Da es sich um eine wichtige Nord-Süd Verbindung für den Radverkehr handelt, fordert die Radlobby OÖ in diesem Bereich dringend Maßnahmen zur

Auch in Oberösterreich gibt es langsam aber doch auch einzelne von der Benutzungspflicht befreite Radwege, erkennbar an den blauen quadratischen (statt wie sonst üblich runden) Tafeln. Nach Braunau und Steyr wurden nun in Linz auch die ersten von der Benutzungspflicht befreiten Radwege umgesetzt: Ein kurzes Stück eines neuen Radwegs in Linz bei der Kreuzung Landwiedstraße/Salzburgerstraße wurde als nicht-benutzungspflichtig ausgeschildert, um den RadlerInnen die Querung der Kreuzung auf der Fahrbahn zu vereinfachen. Dies ist zu begrüßen und sollte generell öfter umgesetzt werden. In der

Was wir schon immer vermutet haben, hat nun das Kuratorium für Verkehrssicherheit bestätigt. Es fordert mit uns den Ausbau der Radfahrinfrastruktur. Wir haben dazu folgenden Leserbrief für dei VN verfasst: Als Vertreter der Radlobby Vorarlberg möchten wir die Aufmerksamkeit und die gute Analyse durch das KfV zur Häufung von Fahrradunfällen begrüßen. Sie macht deutlich dass auch diese, neben Fussgängern und Kindern, mehr Schutz benötigen. Dies geschieht jedoch nicht nur durch Ausbau von zusätzlicher Infrastruktur, sondern hauptsächlich durch: Die gleichberechtigte Wahrnehmung der Radfahrer im

Wie radfreundlich sind Innsbruck, Salzburg und Odense im Vergleich?