Infrastruktur

Die Schwächsten werden überfahren

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Eigentlich sollte der Zebrastreifen zu Fuß Gehende bei der Straßenquerung schützen. Tatsächlich sind in den letzten Jahren drei DöblingerInnen genau dort von Kraftfahrern getötet worden. Alle drei waren bereits ein Stück weit auf dem Zebrastreifen unterwegs, als sie die Kraftfahrzeuge erfassten.

Freefloating Leihräder auch in Graz ante portas

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Eine Welle an Leihrädern aus Fernost überrollt derzeit Europa. Auch in Graz steht ein Anbieter aus Singapur, oBike, vor der Tür.

Zehnmal Radkummer: Die Hotspots des RadKummerKastens

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Im neuen RadKummerKasten der Radlobby Wien können UserInnen Problemstellen direkt im Stadtplan markieren und Einträge von anderen Personen unterstützen. Welche zehn Stellen sind für die UserInnen am gefährlichsten oder lästigsten? 

Großer Erfolg: Getreidemarkt-Radweg eröffnet!

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Viele Jahre lang hat sich die Radlobby Wien für eine sichere Radverkehrslösung am Wiener Getreidemarkt eingesetzt. Was über Jahrzehnte als Mutprobe für erfahrene RadlerInnen durch hohe Kfz-Belastung gegolten hat und mit Wiens berüchtigtster Radstreifen-Ende-Markierung statt baulich getrennten Radwegen ausgestattet war, ist seit heute eine alltagstaugliche Radroute! Die zweite Umbau-Etappe des Getreidemarktes ist abgeschlossen, am 1.

Der neue Hans-Gasser-Platz 

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Urbane Architektur prägt den Villacher Hans-Gasser-Platz, der immer mehr zu einem zweiten zentralen Platz der Stadt Villach wird. Als BEGEGNUNGSZONE gem. StVO geplant und gebaut ist er auch ein Raum zur Begegnung für Radfahrer/innen.

Die Radfahrerhölle - Wörthersee Süduferstraße

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In der zweiten Augustwoche wurde von der Radlobby Kärnten die Wörthersee-Süduferstraße mit dem Fahrrad abgefahren. Das Resümee ist, dass dieser Verkehrsweg zwischen den Gemeinden Reifnitz und Velden keinem modernen touristischen Verkehrsweg entspricht. Die Wörthersee-Süduferstraße präsentiert sich als Verkehrslösung der 80er Jahre.

Fast alle Radfahrer fahren entgegen der StVO  zur eigenen Sicherheit auf dem Gehsteig.

Studie zeigt: Bessere Radinfrastruktur steigert Radverkehr

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Das britische Transportunternehmen Sustrans veröffentlichte vor Kurzem eine Studie, die eindeutig zeigt, dass die Investition der öffentlichen Hand in urbane Radinfrastruktur einen erheblichen Einfluss auf den alltäglichen Radverkehr hat. Je besser die Infrastruktur, umso mehr Menschen bewegen sich radelnd durch den Alltag. Wer hätte das gedacht? In insgesamt achtzehn britischen Städten und Dörfern stieg die Anzahl der Radfahrten, nachdem die Infrastruktur ausgebaut wurde.

Unfallhäufungspunkt Abfahrt Reichsbrücke

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Die Strecke Praterstraße/Lasallestraße/Wagramer Straße bietet sich als einer der"Radkorridore", d.h. hochrangige Langstreckenverbindungen zwischen Zentrum und Peripherie, an. Um dieses Prädikat zu verdienen, ist jedoch eine erhebliche Steigerung der Sicherheit und des Komforts unumgänglich.

Steyregger Brücke: Keine Angst vor Radler-Blockade, hier kommen Fakten!

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Radlobby zur Eskalation: Nie war eine „Blockade“ geplant. Der Friede bei Steyregger Brücke wird jedoch leider von Landesrat Steinkellner blockiert.

Ein ernstgemeintes „Danke“ liebe Medien, liebe Öffentlichkeit, liebe MitstreiterInnen: Nun hat die Steyregger Brücke wohl die nötige Aufmerksamkeit. Deswegen hier in ungezwungener Form die Antworten auf die brennenden Fragen der letzten Tage.    »»»

Radweg Steyregger Brücke: Geld zugesagt, Entscheidung fehlt

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Seit 17 Monaten versuchen Radlobby OÖ und Radlobby Steyregg die Politik im Land OÖ zu überzeugen, dass ein beidseitiger Zweirichtungsradweg im Zuge der Sanierung der Steyregger Brücke errichtet werden muss. Seit dieser Woche wird an der Unterwasserseite der Brücke gearbeitet. Bis heute hat Herr Landesrat Steinkellner aber nicht entschieden, ob diese Verbreiterung in den nächsten 2 Monaten umgesetzt wird. »»»

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