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Am Neujahrstag fand zum 4. Mal unser Salzburger Neujahrsradeln statt. Erstmals konnten wir mit über 50 Teilnehmern eine kritische Masse Radelnder dazu begrüßen. Nach Neujahrswünschen, einleitenden Worten und Gruppenfoto am Platzl starteten wir zur Radrunde durch das sonnendurchflutete Salzburg. Anlässlich des Jubiläumsjahres - 1817 fuhr Karl Drais erstmals mit seiner „Laufmaschine“ durch Mannheim - haben wir die Route so gewählt, das sie ein imaginäres Laufrad in den Salzburger Stadtplan schreibt. 1817 - 2017: 200 Jahre Fahrrad Die Ausfahrt war also als Verneigung vor 200 Jahren

Neu war heuer, dass wir bei den Repair-Cafés der Stadt Salzburg die Radwerkstatt gemacht haben, das sind relativ publikumswirksame Veranstaltungen an verschiedenen Orten ca alle 2 Monate. Noch mehr los war bei 2 Reparaturtagen beim Unipark im Sommersemester, die die Österreichische HochschülerInnenschaft (ÖH) in Auftrag gegeben hat. Und wie die letzten Jahre haben wir bei der Radlicht-Aktion im Frühjhar und Herbst mitgemacht. Stände haben wir beim Radfrühling, der großen Rad-Veranstaltung der Stadt Salzburg Ende April und bei einem Fest in der Mobilitätswoche in Wals gemacht. Unsere

Bei der "Neuordnung und Neugestaltung" des Bahnhofsvorplatzes konnte die Radlobby Salzburg dramatische Verschlechterungen für Radfahrende verhindern. Das Projekt zeigt wie Stadt und ÖBB an den Bedürfnissen des Radverkehrs vorbeiplanen und trotz teurer Nachbesserungen am Ende keine Qualitätssteigerung steht. Letzte Woche war neuerlich in den Medien von den Plänen der Stadt für den Salzburger Bahnhofsvorplatz zu lesen. Es geht um organisatorische Maßnahmen die das Fahrradparken und die Zufahrt für Taxis, PKWs und Schienenersatzverkehrs-Bussen an der Vorderseite des Bahnhofs betreffen sowie

Salzburg hat früh viel fürs Radfahren getan und genießt die positiven Effekte auf die Stadt und ihre BewohnerInnen. Heute ist von einer Vision oder gar eine effektiven Politik für mehr Radverkehr nichts mehr zu bemerken. Die Radlobby Salzburg lädt zu 3 Workshops im November, um Schwung in die Radverkehrs-politik der Stadt zu bringen. Jeder 5. Weg wird in der Stadt Salzburg mit dem Rad zurückgelegt. Damit leistet der Radverkehr einen wesentlichen stadt- und umweltverträglichen Beitrag zur Mobilität der SalzburgerInnen. Es kam soweit, da Salzburg in den 80er und frühen 90er Jahren für

Das Land legt sich die Latte tief

Autolobby und Anrainer blockieren ein schönes Projekt für Fußgänger und Radfahrer