Hat die Politik schon resigniert? Stillstand beim Radweg auf der LILO-Trasse

Oberösterreich | Submitted on Di., 16.09.2025

Blick auf die ehemalige LILO-Trasse: Viel Potential für einen Traumradweg

Als vor rund 25 Jahren bekannt wurde, dass die LILO auf neuer Trasse in den Linzer Hauptbahnhof eingebunden wird, haben wir sofort die Initiative ergriffen, dass die wegfallende alte Trasse an der Nordseite des Bahnhofsgeländes für eine sich hier geradezu aufdrängende Radhauptroute verwendet werden sollte.

Es gab zahlreiche Gespräche mit der Politik und der Verwaltung und auch Schreiben der ÖBB, oft mit unverbindlichen Aussagen bzw. Vertröstungen auf einen unbekannten Zeitpunkt. In den letzten Jahren war der Ausbau der Weststrecke vom Hauptbahnhof Linz bis Gaumberg der Grund, dass diese Fläche für eine bahnfremde Nutzung nicht zur Verfügung steht. Zuletzt war von 2027 die Rede, dass diese Trasse für eine kreuzungsfreie und ebene Radverbindung vom Lizer Hauptbahnhof in Richtung Südwest umgebaut werden könnte.

Seit geraumer Zeit ist es aber wieder ruhig geworden. Es wurde auch immer wieder gemunkelt, dass die ÖBB diese Fläche nicht hergibt. In der inzwischen 10 jährigen Amtszeit von LR Steinkellner ist hier jedenfalls nichts weitergegangen. Das passt genau in das Bild, das sich als Zwischenbilanz über seine Zuständigkeit für den Radverkehr in OÖ in der Zeit seit 2015 ziehen lässt. Viele leere Versprechen, weitgehend Stillstand bei den Radhauptrouten im Großraum Linz und die negative Krönung mit dem Radwegdebakel Nibelungenbrücke im April. Aber auch von Verkehrsstadtrat Hajart ist kein merkbarer Einsatz für diese wichtige Radroute bekannt.

Verstärkt wurde die Einschätzung zuletzt dadurch, dass der Radweg vom Hbf Linz bis Dörnbach-Hitzing jetzt entlang der Waldeggstraße verordnet wurde. Also nicht entlang der 2004 weggefallenen LILO-Trasse. Und damit in einem Bereich mit zahlreichen Kreuzungen und Hauseinfahrten. Und zusätzlich auf einer Trasse, die in den nächsten 10 Jahren für das vorgestrige Autobahnprojekt Westring eine massive Baustelle sein soll, was weiteres ewiges Warten auf diese überfällige Radverbindung bedeutet.