Beiträge zu Kampagne: Abstand macht sicher

Seit Oktober 2022 gelten für das Überholen von Radfahrer*innen Mindestabstände. Im Ortsgebiet sind das 1,5 m, auf Freilandstraßen mindestens 2 m. Messungen durch das Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV) und die Radlobby haben ergeben, dass ein Großteil der Autofahrer*innen diese Abstände nicht einhält. Konkret waren es bei den KfV-Messungen im Ortsgebiet 73 % und im Freiland sogar 87 %, die den Mindestabstand (zum Teil bei Weitem) nicht eingehalten haben. Die Radlobby setzt sich für das Radfahren im Alltag unter guten und sicheren Bedingungen ein. Mit Unterstützung der Mobilitätszentrale des Landes Burgenland macht die Radlobby Burgenland den Überholabstand zum Thema der Aktionswoche von 10. bis 13.06.2025.

Überholen Autofahrende wirklich so eng, wie viele Radfahrer*innen denken? Ein Forschungsprojekt in Graz hat das untersucht. Das Ergebnis: Nur bei 45 Prozent der Überholvorgänge wurde ausreichend Abstand gehalten. Die Situation kennen wohl alle, die im Alltag mit dem Rad unterwegs sind: ein Auto überholt, und man hat das Gefühl: Das war zu knapp! Aber stimmen diese subjektiven Einschätzungen eigentlich, oder empfinden Radfahrende Überholvorgänge als knapper, als sie tatsächlich sind? Gemeinsam mit Martijn Kiers vom Institut für Energie-, Verkehrs- und Umweltmanagement der FH Joanneum und zwei

Für Radfahrende ist es beängstigend, wenn sie zu knapp überholt werden, denn der Seitenabstand ist die „Knautschzone“ der Radfahrenden. Manche Radelnen meiden daher Mischverkehrszonen, weil sie sich von überholenden Fahrzeugen bedrängt und bedroht fühlen. Die Radlobby hat aus diesen Gründen die Kampagne "Abstand macht sicher" ins Leben gerufen, die wichtige Bewusstseinsveränderungen bei LenkerInnen motorisierter Fahrzeuge und RadlerInnen bewirken möchte und auch den Gesetzgeber in die Pflicht nimmt. Die Verkehrssicherheits-Aktion „Abstand beim Überholen“ des Landes Salzburg im Jahr 2017

Drängeln, Beschimpfungen, zu knappes Überholen: Wie eine Studie vom Kuratorium für Verkehrssicherheit zeigt, wird von den VerkehrsteilnehmerInnen auf Österreichs Straßen aggressives Fahrverhalten immer stärker wahrgenommen. Eine rücksichtslose Fahrweise ist allerdings nicht nur gefährlich und nervenaufreibend, sie kann auch richtig teuer werden. Kein Kavaliersdelikt Neben den Aspekten der Verkehrssicherheit sind es vor allem auch rechtliche Probleme, die rücksichtslosen Lenkern, egal ob im Auto, auf dem Motorrad oder dem Fahrrad, zuteilwerden können. Der Strafrahmen für Drängeln beträgt

Radlobby ARGUS Steiermark hat die Kampagne „Abstand macht sicher“ neu aufgegriffen: Gemeinsam mit dem Kuratorium für Verkehrssicherheit und dem Verkehrsressort der Stadt Graz sollen RadlerInnen und AutofahrerInnen sensibilisiert werden. Die postkartengroßen roten Flyer werden in den kommenden Monaten im Grazer Stadtgebiet verteilt, steiermarkweit in über 50 Fahrschulen aufgelegt und über die Wirtschaftskammer an Grazer TaxilenkerInnen ausgegeben. Adressaten sind sowohl RadlerInnen als auch AutolenkerInnen: es geht um das Einhalten sicherer Seitenabstände beim Passieren parkender Autos

Ein erfreuliches Gerichtsurteil sorgt für mehr Radfahrsicherheit: Der richtige Abstand zu parkenden Autos kann bei abrupt geöffneten Autotüren über die Gesundheit von Radfahrenden entscheiden. Dennoch wird das Einhalten eines Sicherheitsabstandes oft von AutofahrerInnen oder gar der Polizei als regelwidrig empfunden. Nun hat Radlobby-Anwalt Dr. Johannes Pepelnik vor dem Verwaltungsgericht Wien (VWG) den zulässigen Anti-Dooring-Abstand zu parkenden Autos geklärt, das betreffende Urteil unterstreicht die Position der Radlobby: 1,2 - 1,8m Abstand von parkenden Autos sind angebracht, so das VWG

Eine Abstands-Kamapgne hat die Radlobby ARGUS Steiermark gestartet. Auf einem Flyer werden Rad- und Autofahrende auf den sicheren Seitenabstand hingewiesen. Zwei tödliche Radunfälle sind im Frühjahr in Graz durch unachtsam geöffnete Autotüren passiert, in der Belgiergasse und am Felix-Dahn-Platz. Es folgte eine öffentliche Debatte, die zum Teil Recht unsachlich geführt wurde und bei der politisch Kleingeld gewechselt wurde, statt Lehren aus den tragischen Unglücksfällen zu ziehen. Die Radlobby ARGUS Steiermak ist aber der Auffassung, dass nicht zur Tagesordnung übergegangen werden darf. Auch

Alle RadlerInnen kennen die Schreckmomente, wenn sie von Autos zu eng oder auch zu schnell überholt werden. Die StVO schreibt vor, dass „beim Überholen ein der Verkehrssicherheit und der Fahrgeschwindigkeit entsprechender seitlicher Abstand vom Fahrzeug, das überholt wird, einzuhalten ist". Radlobby und ÖRV greifen das drängende Thema nun gemeinsam auf und wenden sich damit an AutolenkerInnen: Der ausreichend sichere Seitenabstand zu Radfahrenden beim Überholen beträgt mindestens 1,5 Meter, sonst ist ein Überholen nicht sicher möglich. Hier gibt es das neue Video!