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Mit dem „Fahrradpaket“ hat der Nationalrat 2013 in einer StVO-Novelle Neuerungen für den Radverkehr beschlossen: Fahrradstraßen, Begegnungszonen und Radwege sowie Geh-&Radwege ohne Benützungspflicht. Bis Juli 2015 wurden in Österreich 62 Radwege bzw. Geh-&Radwege ohne benützungspflicht, 53 Begegnungszonen und 23 Fahrradstraßen umgesetzt. Dies ist das Ergebnis einer Studie der Forschungsgesellschaft Mobilität (FGM), die im Auftrag des Ministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit) durchgeführt wurde. Ziel der Studie war es, die Verbreitung der drei innovativen Instrumente zur

Der Boom des Onlinehandels ist mit viele zusätzlichen Transportwegen verbunden - derzeit sind rund die Hälfte aller Wege in der Stadt Transporte. Ein gutes Drittel davon Transporte leichter Güter, die problemlos mit einem Fahrrad abgewickelt werden könnten. Von 15-17. Oktober findet in San Sebastian die dritte Konferenz der European Cycle Logistics Federation statt. ExpertInnen und UnternehmerInnen aus ganz Europa werden erörtern, wie Fahrradlogistik für die Zustellungen auf den letzten Kilometern und in städtische Logistik passt. Bereits umgesetzt wurde eine solch umweltfreundliche Lösung

Das Landesverwaltungsgericht Steiermark hat dem Einspruch eines Fixie-Fahrers komplett stattgegeben, der starre Gang ist als Bremsvorrichtung durchgegangen. Das Gericht urteilt dass " nicht erwiesen werden kann, dass es sich bei einem starren Antrieb nicht um eine solche Bremsvorrichtung handelt." Achtung, zu dem Fall gibt es allerdings mittlerweile ein neues anderes Urteil! In der Frage ob es sich um ein Rennrad handelt (und daher die Ausnahmen bei der Ausstattung mit Reflektoren und Klingel gelten), folgt das Landesverwaltungsgericht Steiermark der Stellungnahme des bmvit, dass nicht nur

Unsere Empfehlung lautet: Die Gefahrenstellen neben und vor Lkws vor allem im Kreuzungsbereich meiden und nie dort stehen bleiben. Nur wenn Sie über die Spiegel des Lkws oder direkt in die Augen von Lkw-LenkerInnen blicken können, werden Sie auch sicher selbst gesehen. Als LKW-Fahrer dürfen Sie nur weiterfahren, wenn eine Gefährdung von Gegenständen und Menschen ausgeschlossen ist. Hier findet sich ein Video zur Rundumsicht an Lkw-Kabinen

Der Österreichische Radgipfel tagte in Klagenfurt, in seinem Rahmen wurde die neue Plattform “Radkompetenz Österreich” erstmals der breiten Öffentlichkeit und einem interessierten Fachpublikum präsentiert. Darunter befand sich auch Bundesminister Rupprechter vom BMLFUW, der anlässlich der Präsentation des Masterplan Radfahren 2015-2025 erklärte: “ Der Verkehr ist eine der größten Herausforderungen für die Klima- und Energiepolitik in Europa. In Österreich verursacht er ein Drittel der Treibhausgasemissionen und ist zu 93 Prozent von Erdöl abhängig. Wir brauchen eine Mobilitätswende hin zu

Die Natur ist Österreichs größtes und schönstes Fitness-Studio. Wandern und Radfahren zählen zu den beliebtesten aktiven Freizeitbeschäftigungen der ÖsterreicherInnen und zu den Aushängeschildern für den Tourismus. Signifikante Zunahmen bei diesen Sportarten sind vor allem beim Mountainbiken feststellbar, wobei jedoch die gesetzliche Lage generell für Radfahren in der Natur, ob Wald oder Berg, unbefriedigend ist. Denn in Österreich ist das Radfahren im Wald aufgrund der gültigen Rechtslage grundsätzlich verboten, wohingegen es beispielsweise in Deutschland und der Schweiz grundsätzlich erlaubt

Bereits 2008 hat die Radlobby Österreich auf die Notwendigkeit der Radmitnahme im damals neuen Railjet hingewiesen, nun wurde nach mehreren Umbauverschiebungen diesem Bedürfnis der radfahrenden ÖBB-Kundschaft nachgekommen. Die erste Railjet-Garnitur wurde Ende Februar adaptiert, bis Ende 2016 sollen alle 51 Railjets nachgerüstet sein. Mit 5 Radplätzen pro Zug ist dann zumindest ein Grundangebot für die Radmitnahme im Fernverkehr gegeben. Damit haben die ÖBB nicht nur dem Druck der Radlobby, sondern auch den Bestimmungen des 3. EU-Eisenbahnpakets nachgegeben. Vor der baldigen Premiere des