Am 27. Februar 2020 wurde in den TS-Werkstätten der ÖBB das Kärntner Radforum abgehalten.
Mit dabei war auch die Radlobby Kärnten samt Infostand. Neben Informationen zur Kärntner Radinfrastruktur wurde auch der neue von Kindern bemalte Radtransportwagen der S-Bahnlinien 21 und 41 vorgestellt.
Moderiert wurde die Veranstaltung von Ute Pichler.
In den Jahren 2018, 2019 und 2020 investierte und investiert Villach damit insgesamt rund 1,8 Millionen Euro in die Verbesserung der Infrastruktur. Darüber hinaus wurde mit der Freigabe des Hauptplatzes im April 2019 die gesamte Innenstadt für den Radverkehr geöffnet. Ronald Messics, Leiter der Arbeitsgruppe Villach der Radlobby Kärnten und externer Radbeauftragter der Stadt Villach, sieht in den Investitionsplänen einen „weiteren Schritt zur Fahrradstadt Villach“.
Petition zur Abschaffung der für Zufußgehende und Radfahrende diskriminierenden Bettelampeln, bei denen es trotz paralleler Grünphasen für den KFZ-Verkehr nicht automatisch auch für den nichtmotorisierten Verkehr grün wird.
Am 28.01.2020 fand um 18:30 im Cafe Secret Garden eine breite Diskussion mit dem Villacher Bürgermeister Günther Albel statt.
Die Diskussion wurde von über 20 anwesenden Radlobbyisten sachlich und fachlich auf hohem Niveau geführt. Sowohl der anwesende Bürgermeister, wie auch die Fachbeamten Siegfried Hohenwarter und Leopold Piechl informierten über den Ist-Zustand, aber auch über die zukünftigen geplanten Radanlagen.
Am Mittwoch 22.01.20120 wurde mit dem Bürgermeister in Finkenstein CHRISTIAN POGLITSCH vereinbart, dass der in Finkenstein vorhandene Lückenschluss des Geh- und Radweges entlang der L51 zwischen dem Gailauenweg und dem Gailbrückenweg geschlossen wird.
Somit fehlt nur noch der Lückenschluss für den GuR entlang der L51 in Villach. Grundsätzlich fehlt die Mittelbereitstellung für diesen überregionalen Radweg von der Stadt Villach und dem Land Kärnten.
Die Route Luegerstraße – Baumbachplatz – Maria-Platzer-Straße spielt im Klagenfurter Westen eine wichtige Rolle für den Radverkehr, denn sie verbindet die Route am Lendkanal (Tarviser Straße) mit Waidmannsdorf und mit Routen wie der verkehrsberuhigten Ginzkeygasse/Universitätsstraße oder der Siebenhügelstraße.
Meeting der Radlobby Kärnten in Villach
Mark Richter berichtete vom Radmasterplan Kärnten. Die für die Lieserschlucht reservierten 2,4 Millionen wurden nicht verbraucht. Der versprochene Radweg hätte Baubeginn 2019 gehabt. Leider mangelt es in Kärnten am Geld. Zumeist landet es in diversen Staßenprojekten.
wir werden folgende Projekte weiter beobachten:
- Ausbau stillgelegte Bahntrasse Grafenstein - St.Paul
